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¿Cómo funciona la dirección hidráulica en tráileres y camiones?

La dirección hidráulica es un sistema crucial en vehículos de gran tamaño como tráileres y camiones, facilitando el manejo y mejorando la maniobrabilidad. En este artículo, te contaremos cómo funciona este sistema en estos vehículos pesados y su importancia en la industria del transporte.

¿Qué es la dirección hidráulica?

La dirección hidráulica es un sistema que utiliza la presión de un fluido para asistir al conductor en el giro del volante, haciendo que sea más fácil manejar el vehículo, especialmente en maniobras a baja velocidad o al estacionar. Este sistema ha reemplazado en gran medida a la dirección manual, que requiere un esfuerzo físico significativo por parte del conductor.

El sistema de dirección hidráulica consta de varios componentes clave:

Bomba de dirección asistida: La bomba hidráulica, generalmente impulsada por el motor del vehículo, genera la presión hidráulica necesaria para asistir en la dirección.
Fluido hidráulico: Un fluido especializado que transmite la fuerza desde la bomba al mecanismo de dirección.
Caja de dirección: Donde se traduce la presión del fluido en movimiento mecánico que gira las ruedas del vehículo.
Válvula de control: Regula el flujo del fluido hidráulico, asegurando que la asistencia se proporcione de manera uniforme y controlada.

¿Cómo funciona la dirección hidráulica?

En tráileres y camiones, la dirección hidráulica es fundamental debido a las dimensiones y el peso de estos vehículos. La dirección hidráulica en tráileres y camiones utiliza la presión hidráulica para asistir al conductor en el movimiento del volante, haciendo más manejable y controlable el vehículo, mejorando así la eficiencia y seguridad en la conducción de vehículos pesados. Por lo tanto, sin asistencia hidráulica, girar el volante requeriría una fuerza considerable, dificultando la maniobrabilidad y aumentando el riesgo de accidentes.

El funcionamiento de la dirección hidráulica en estos vehículos se puede desglosar en los siguientes pasos:

Generación de presión: La bomba de dirección asistida, accionada por el motor, crea presión en el fluido hidráulico.
Distribución del fluido: El fluido presurizado se dirige a la caja de dirección a través de una serie de mangueras y conductos.
Asistencia en el giro: Cuando el conductor gira el volante, la válvula de control modula la cantidad de fluido que llega a la caja de dirección. La presión del fluido ayuda a mover los engranajes dentro de la caja de dirección, que a su vez giran las ruedas delanteras del camión o tráiler.
Retroalimentación y control: A medida que el vehículo se mueve, el sistema proporciona retroalimentación al conductor, ajustando la asistencia según la velocidad y la resistencia del camino. Esto se logra mediante sensores y válvulas adicionales que modulan la presión hidráulica en tiempo real.

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Ventajas dirección hidráulica: vehículos pesados

La dirección hidráulica ofrece numerosas ventajas específicas para vehículos pesados como tráileres y camiones, mejorando significativamente su maniobrabilidad, seguridad y eficiencia operativa. A continuación, te explicaremos las principales ventajas en vehículos de gran tamaño:

Reducción del esfuerzo físico: Manejar vehículos pesados implica girar grandes ruedas y neumáticos, que sin asistencia hidráulica sería extremadamente difícil y fatigante para el conductor. La dirección hidráulica proporciona una asistencia significativa al girar el volante, reduciendo la cantidad de fuerza física que el conductor necesita aplicar, especialmente en maniobras a baja velocidad y al estacionar.
Mejora de la precisión y control: Con la asistencia hidráulica, los movimientos del volante son más suaves y precisos, permitiendo al conductor realizar ajustes finos y maniobrar con mayor precisión, incluso con cargas pesadas. Esto es crucial para la seguridad en carretera y para evitar accidentes debido a giros bruscos o imprecisos.
Facilidad en maniobras complicadas: Los tráileres y camiones a menudo tienen que maniobrar en espacios reducidos, como áreas de carga y descarga, estacionamientos ajustados o zonas urbanas congestionadas. La dirección hidráulica facilita estos movimientos difíciles, proporcionando al conductor la capacidad de maniobrar con mayor agilidad y seguridad.
Mejora en la respuesta ante emergencias: En situaciones críticas donde se requiere una rápida corrección del curso del vehículo, la dirección hidráulica permite al conductor responder de manera más rápida y efectiva. Esto puede ser crucial para evitar colisiones o situaciones de peligro en la carretera.
Menor fatiga del conductor: Al reducir el esfuerzo físico necesario para maniobrar el vehículo, la dirección hidráulica ayuda a minimizar la fatiga del conductor durante viajes largos o jornadas de trabajo extensas. Un conductor menos fatigado es más alerta y capaz de tomar decisiones seguras en la carretera.
Adaptabilidad a condiciones variables: La dirección hidráulica está diseñada para operar eficazmente en una variedad de condiciones climáticas y de terreno. Esto incluye desde carreteras lisas y secas hasta superficies resbaladizas o con baches, garantizando una respuesta consistente y fiable del sistema de dirección.
Durabilidad y rendimiento: Los sistemas de dirección hidráulica están construidos para soportar las demandas y rigores del uso intensivo en vehículos pesados. Con el mantenimiento adecuado, estos sistemas pueden proporcionar un rendimiento confiable y duradero a lo largo de la vida útil del vehículo.

En Sertrans contamos con una flota de vehículos para ofrecer un servicio de transporte de mercancía eficiente y puntual. ¿Quieres contar con un socio para el transporte de tus mercancías especiales? No dudes en contactar con nosotros.

Referencias

Domínguez Soriano, E. J., & Ferrer Ruiz, J. (2024). Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje. Editex. ISBN 8411349527, 9788411349529.
Calvo Martín, J. (1997). Mecánica del automóvil actual. Reverte. ISBN 8492134941, 9788492134946.

Transporte refrigerado: diferencias con el transporte isotermo y frigorifico

En el mundo del transporte de mercancías, especialmente cuando se trata de productos perecederos o sensibles a la temperatura, la correcta elección del tipo de transporte es fundamental. En Sertrans, entendemos la importancia de mantener la integridad de la carga durante todo el proceso de transporte, y es por eso que ofrecemos una variedad de servicios especializados para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. En este artículo, te contamos las diferencias entre el transporte refrigerado, isotermo y frigorífico, para ayudarte a entender cuál es la opción adecuada para tus productos.

Transporte frigorífico

El vehículo frigorífico se emplea principalmente para mercancías que requieren mantenerse a temperaturas muy bajas, típicamente entre los 12 y los -20ºC. Estos vehículos están equipados con dispositivos para la producción de frío y la regulación de estas bajas temperaturas. Esta modalidad de transporte es crucial para preservar la congelación, calidad y seguridad de ciertos productos sensibles al calor.

Entre las mercancías que se transportan utilizando este método se encuentran:

Alimentos congelados: Esto abarca productos como helados, vegetales congelados, carnes y pescados congelados, los cuales necesitan mantenerse a temperaturas de congelación para conservar su calidad y textura.
Productos ultracongelados: Algunos productos, como alimentos precocinados o platos preparados, pueden requerir temperaturas de ultracongelación para mantener su sabor, textura y valor nutricional durante períodos prolongados.
Productos farmacéuticos sensibles al frío: Entre ellos se incluyen medicamentos y productos farmacéuticos como vacunas y productos biológicos, que necesitan temperaturas frigoríficas para mantener su estabilidad y eficacia.
Productos químicos y muestras sensibles al calor: Algunos productos químicos y muestras de laboratorio pueden requerir temperaturas frías para evitar reacciones no deseadas o degradación.
Productos cosméticos y de belleza: Algunos productos, como ciertos tipos de cremas y productos para el cuidado de la piel, pueden necesitar temperaturas frías para preservar su calidad y consistencia.

Transporte isotermo

El vehículo isotérmico se emplea principalmente para mercancías que requieren un control constante de la temperatura durante su traslado, sin necesidad de ser refrigeradas o congeladas. A diferencia de otros vehículos, no tiene la capacidad de generar temperaturas bajas de manera autónoma. Este tipo de vehículo está diseñado para mantener una temperatura estable y es adecuado para rutas de corta distancia. Algunos ejemplos habituales de mercancías que se transportan utilizando este método son:

Productos farmacéuticos: Muchos medicamentos y productos médicos necesitan mantenerse a una temperatura constante para conservar su eficacia y evitar posibles daños.
Productos químicos sensibles: Algunos productos químicos, como reactivos o materiales inflamables, requieren un entorno de temperatura estable para prevenir reacciones no deseadas o peligrosas.
Alimentos no perecederos: Aunque no necesitan refrigeración o congelación, ciertos alimentos como cereales, harinas, conservas enlatadas, aceites y productos secos, pueden necesitar transporte isotermo para protegerlos de condiciones extremas de calor o frío.
Cosméticos y productos de cuidado personal: Muchos productos de belleza y cuidado personal, como cremas, lociones y perfumes, pueden sufrir alteraciones por temperaturas extremas, por lo que el transporte isotermo garantiza su calidad.
Productos electrónicos: Algunos componentes electrónicos pueden ser sensibles a temperaturas extremas y requerir transporte isotermo para evitar daños en su funcionamiento.

Transporte refrigerado

El vehículo refrigerado es utilizado para productos que requieren mantener una temperatura constante y controlada por debajo de la temperatura ambiente, siendo esencial para preservar la frescura, la calidad y la seguridad de ciertos productos sensibles al calor.

Estos vehículos están equipados con componentes clave, tales como:

Compresor: Encargado de comprimir un gas refrigerante y propulsarlo a través del sistema, manteniendo la presión y convirtiendo el gas en líquido en el condensador.
Condensador: Actúa como un «intercambiador de calor», recibiendo el fluido refrigerante del compresor. Aquí, el calor del refrigerante se transfiere a las paredes para enfriarlo y convertirlo nuevamente en líquido.
Evaporador: Situado dentro del remolque, controla la cantidad de refrigerante liberado por el sistema refrigerador mediante una válvula. Su función principal es enfriar el ambiente al absorber el calor del interior del remolque.

Entre los ejemplos de mercancías transportadas mediante este método se encuentran:

Productos perecederos: Incluyendo frutas, verduras, carnes, aves, mariscos y lácteos, estos alimentos requieren refrigeración para evitar la proliferación de bacterias y mantener su frescura y seguridad.

Productos congelados: Helados, vegetales, pescados y mariscos congelados, entre otros, necesitan temperaturas aún más bajas para preservar su calidad y textura.
Productos lácteos: Leche, queso, yogures y otros derivados lácteos se benefician del transporte refrigerado para evitar su deterioro y conservar su frescura.
Productos farmacéuticos sensibles al calor: Algunos medicamentos y productos farmacéuticos pueden perder eficacia si se exponen a temperaturas altas, por lo que el transporte refrigerado garantiza que se mantengan dentro de los rangos de temperatura adecuados.
Flores y plantas: Sensibles al calor, las flores frescas y las plantas en maceta requieren un entorno refrigerado durante su transporte para evitar el marchitamiento.

Transporte temperatura controlada: Temperaturas de según la mercancía perecedera

Las temperaturas requeridas para el transporte de mercancías perecederas varían dependiendo del tipo de producto:

Alimentos frescos: La mayoría de las frutas y verduras frescas se transportan en un rango de temperatura que oscila entre los 0°C y los 10°C. No obstante, algunas frutas o verduras pueden necesitar temperaturas específicas fuera de ese rango.
Carnes y aves: Las carnes frescas y las aves suelen transportarse a temperaturas cercanas a los 0°C o ligeramente por encima de la congelación, alrededor de -1°C a 4°C.
Productos lácteos: La leche y los productos lácteos, como los yogures y quesos, se suelen transportar a temperaturas que van desde los 2°C hasta los 8°C para mantener su frescura y calidad.
Pescados y mariscos: Los productos pesqueros frescos se transportan a temperaturas muy bajas, generalmente entre -18°C y -1°C, con el fin de garantizar su congelación y preservar su frescura.
Helados y productos congelados: Los helados y otros productos congelados se transportan a temperaturas inferiores a -18°C para mantener su congelación y textura.

Nueva Normativa ATP

La normativa ATP (Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas) es un acuerdo internacional que establece estándares y requisitos para el transporte de mercancías perecederas a nivel global. Su enfoque principal radica en garantizar la preservación de la cadena de frío y la calidad de los productos durante su transporte.

Dentro del acuerdo ATP se abordan los siguientes puntos:

Certificación de vehículos: Los vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas deben cumplir con requisitos específicos y obtener una certificación ATP válida. Esta certificación se otorga después de verificar que el vehículo cumple con los estándares técnicos establecidos, incluyendo aspectos como el aislamiento térmico y la eficacia del equipo de refrigeración.
Inspecciones y controles: Los vehículos de transporte están sujetos a inspecciones y controles regulares para asegurar su conformidad con las normas ATP. Estas revisiones pueden ser realizadas por autoridades designadas por los países que han ratificado el acuerdo.
Etiquetado y documentación: Las mercancías perecederas deben ser adecuadamente etiquetadas con indicaciones de la temperatura requerida para su conservación, así como con información sobre la carga y la empresa responsable. Además, se exige llevar registros y documentación detallada durante todo el proceso de transporte.

En Sertrans nos ocupamos de que tus mercancía llegue a su destino en perfectas condiciones con nuestro servicio de transporte con temperatura controlada. ¿Quieres más información? No dudes en contactarnos.

¿Qué es la tara de un vehículo?

Determinar la Tara de un vehículo no es difícil, implica conocer tanto la Masa Máxima Autorizada (MMA) como la Carga Útil, y luego aplicar la siguiente fórmula:

Tara = MMA – Carga Útil

De manera similar, si deseas saber cuál es la Carga Útil del vehículo, es decir, la cantidad máxima de carga que puede transportar, puedes usar esta fórmula:

Carga Útil = MMA – Tara

Por esta razón es esencial disponer de la información sobre la Tara y la Masa Máxima Autorizada previamente para poder determinar con seguridad la carga que se puede transportar en el vehículo.

Tara y MMA ¿Qué diferencia hay?

Es comprensible que en ocasiones se puedan confundir términos distintos, como la tara o la MMA (masa máxima autorizada). Por este motivo, resulta crucial establecer una clara distinción entre ellos, dado que son conceptos fundamentales para muchos conductores.

La tara de un vehículo representa su peso en vacío. En cambio, la MMA, o masa máxima autorizada, indica el peso máximo permitido para el vehículo, incluyendo su carga útil, pasajeros y combustible. Es importante entender que la tara es el punto de partida para determinar la capacidad de carga de un vehículo, mientras que la MMA establece el límite máximo legal para esa carga.

¿Por qué es importante la tara?

Cumplir con el peso máximo permitido y distribuirlo eficientemente no es sólo una formalidad del reglamento de tráfico. Es también importante para garantizar la seguridad durante la conducción y en la eficiencia del vehículo. Por ejemplo, una sobrecarga puede acelerar el desgaste de componentes como los frenos, la suspensión o los neumáticos.

Además, es esencial tener en cuenta la tara al realizar modificaciones, especialmente en furgonetas con caja y camiones, donde agregar un remolque adicional o realizar reformas puede afectar significativamente este cálculo.

Es importante también recordar que pueden haber sanciones por exceso de peso en el transporte de mercancías y por lo tanto, un cálculo preciso es de vital importancia.

Para mejorar la eficiencia, es recomendable organizar la carga en orden inverso a su descarga: lo que se entregará primero debería ser cargado en último lugar.

Además, es esencial distribuir la carga de manera que no comprometa la estabilidad del vehículo. En este sentido, te ofrecemos los siguientes consejos:

Evita sobrecargar las ruedas y los ejes: distribuir la carga de forma equitativa a lo largo de toda la superficie disponible proporcionará una mayor estabilidad.
En el caso de cargas heterogéneas, coloca los objetos más pesados primero, centrados en el eje central del vehículo, y luego añade los elementos más ligeros encima.
En el caso de cargas homogéneas, dispón la carga simétricamente en relación con el eje longitudinal del vehículo.

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Robos transporte de carga: Lugares y momentos en dónde los transportistas sufren más robos en España

Los transportistas pueden sufrir contratiempos en sus rutas. Por ejemplo, desde el 2019 hasta el 2023, se han contado un total de 712 incidentes en el transporte de mercancías, pérdidas que han superado los 15 millones de euros. Y es que cada vez son más los transportistas que han declarado haber sufrido un robo y es por esta razón por la cual es importante implementar medidas de prevención. En este artículo te lo contamos todo.

Lugares más frecuentes de los robos

Según un reciente estudio elaborado por el Colegio Profesional de Criminología de la Comunidad de Madrid, los incidentes de seguridad y robo de carga se concentran principalmente en áreas adyacentes a importantes carreteras como la AP-7, AP-2, C-25 y N-II. Esta concentración se observa especialmente en Cataluña, donde ocurren más del 50% de los incidentes en toda España. Además, las vías que conectan Madrid con esta comunidad autónoma, así como con Andalucía, también son escenarios frecuentes de incidentes, representando aproximadamente el 20% del total en el país.

El lugar principal donde tienen lugar estos incidentes es en aparcamientos no designados, lo que constituye cerca del 60% del total. Estos incidentes en los aparcamientos conllevan las mayores pérdidas económicas, alcanzando casi los 7 millones de euros. En segundo lugar se encuentran los centros de carga de mercancías, donde, aunque los incidentes representan solo el 8%, tienen un impacto económico significativo, superando los 5,5 millones de euros en pérdidas.

Por último, los incidentes en ruta constituyen la tercera categoría principal, con pérdidas económicas cercanas al millón de euros.

Robos a transportistas ¿Cuándo suceden?

En cuanto a la época del año con mayor incidencia de robos, se observa que los meses que abarcan desde el inicio de las compras navideñas hasta finales de febrero concentran el 30% de las pérdidas anuales debido a la inseguridad.

Respecto al día de la semana con más riesgo de robo, los martes destacan como el día con más incidentes y las mayores pérdidas económicas, representando casi el 19% de los casos, seguido por los miércoles y los jueves.

¿Cómo evitar robos? Medidas de prevención para transportistas

Para evitar el robo de mercancía, los transportistas deben implementar medidas de prevención efectivas. En Sertrans te explicamos algunas de ellas a continuación:

Planificación de rutas seguras: Antes de emprender un viaje, es importante investigar y planificar las rutas más seguras, evitando áreas conocidas por su alta incidencia de robos.
Comunicación constante: Mantener una comunicación constante con la empresa y/o las autoridades pertinentes puede ser crucial. Utilizar dispositivos de seguimiento y sistemas de comunicación para informar sobre el progreso del viaje y cualquier eventualidad.
Evitar patrones predecibles: Variar los horarios de salida, las rutas y los puntos de parada puede dificultar que los delincuentes prevean los movimientos del transporte.
Seguridad en paradas y estacionamientos: Elegir áreas de descanso seguras y aparcamientos seguros para camiones es crucial. Además, asegurarse de que el vehículo esté siempre cerrado y que las mercancías estén ocultas de la vista.
Capacitación y concienciación del personal: Proporcionar a los conductores y al personal de apoyo la capacitación necesaria sobre cómo actuar en situaciones de riesgo y cómo mantener la seguridad durante el transporte de mercancías.También es importante conocer el modus operandi de los delincuentes, el robo a camiones a menudo implica romper los sellos de seguridad y forzar el acceso al vehículo.
Tecnología de seguridad: Utilizar tecnología de seguridad avanzada, como cámaras de vigilancia, sistemas de alarma y dispositivos de rastreo GPS, puede disuadir a los delincuentes y proporcionar evidencia en caso de robo.
Colaboración con autoridades locales: Establecer relaciones con las autoridades locales y participar en programas de prevención del delito puede ayudar a mejorar la seguridad en las rutas de transporte..

Al implementar estas medidas de prevención, los transportistas pueden reducir significativamente el volumen de incidentes y el riesgo de sufrir robos y proteger tanto la carga como el personal.

En Sertrans, entendemos los desafíos que enfrentan los transportistas en España. Implementamos medidas específicas para garantizar que tu carga esté segura en todo momento. Confía en la profesionalidad y experiencia de nuestros transportistas para proteger tu mercancía mientras se encuentra en tránsito. Contacta con nosotros, realizamos transportes tanto nacionales como transportes internacionales.

ReferenciasColegio de Criminólogos de Madrid. (s.f.). Grupos de trabajo: Criminología empresarial. Recuperado de https://colegiocriminologosmadrid.es/grupos_trabajo/criminologia-empresarial/

EU ETS – European Emissions Trading System

El tema del EU ETS (Emissions Trading System), o Sistema de Comercio de Emisiones, está generando un intenso debate en la industria naviera y está destinado a tener un impacto significativo en los costos de transporte para empresas y clientes por igual. Como empresa de transporte que depende de los servicios navieros en ciertos casos, es crucial entender cómo este sistema puede afectar nuestras operaciones y cómo podemos adaptarnos para minimizar su impacto en nuestros clientes.

¿Qué es el Emissions Trading System (ETS)?

El Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS) es un régimen de comercio diseñado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea. Un sistema con el objetivo de combatir el cambio climático.

Fue establecido en 2005 y ha evolucionado para convertirse en el principal mercado de carbono a nivel mundial, representando actualmente más del 75% del comercio internacional de carbono.

Este sistema abarca gases y sectores específicos en los que las emisiones pueden ser calculadas de manera precisa. Además, las empresas pueden comerciar derechos de emisión, lo que les permite cumplir con sus obligaciones de reducir las emisiones CO2 de una manera eficiente y económica.

Estos sectores incluyen la generación de electricidad y calefacción, así como industrias con un alto consumo de energía, como las refinerías petroleras, la producción de hierro, aluminio y otros metales, cemento, cal, vidrio, cerámica, papel y pulpa, cartón, ácidos y productos químicos orgánicos en bruto.

¿Cómo funciona Emissions Trading System (ETS)?

El sistema opera mediante un sistema de limitación y comercio, lo que implica que las empresas tienen asignada una cantidad específica de emisiones de gases de efecto invernadero. Si exceden este límite, deben adquirir derechos de emisión adicionales de otras empresas que no han alcanzado su asignación.

Cada derecho de emisión, conocido como «allowance» (EUA por sus siglas en inglés), representa una tonelada de dióxido de carbono (CO2), el gas de efecto invernadero más común. Las empresas tienen la opción de vender o comprar estos derechos según sus necesidades.

Por ejemplo, si el límite establecido es de 10 toneladas de carbono (10tCO2) y una empresa emite un total de 8tCO2 al final del año, puede optar por retener las 2tCO2 restantes para futuras necesidades o venderlas a otra empresa que haya excedido su asignación de 10tCO2.

Al final de cada año, las empresas deben haber adquirido suficientes derechos de emisión para cubrir todas sus emisiones. De lo contrario, enfrentarán fuertes sanciones.

Impacto en las Navieras y en el Costo del Transporte

Para las navieras, el ETS supone un desafío adicional en un entorno ya complejo y competitivo. La necesidad de adquirir permisos de emisión adicionales puede aumentar significativamente los costos operativos, lo que a su vez podría llevar a un aumento en las tarifas de transporte.

Como resultado, las empresas de transporte que utilizan servicios navieros pueden enfrentarse a costos adicionales que deberán trasladar a sus clientes.

Adaptándose al Cambio y Minimizando el Impacto

Ante este escenario, es crucial que las empresas de transporte anticipen y gestionen adecuadamente el impacto del ETS en sus operaciones. Esto puede implicar una serie de medidas, como la búsqueda de alternativas más eficientes en términos de emisiones, la optimización de las rutas de transporte para reducir la huella de carbono y la implementación de tecnologías más limpias y sostenibles en la flota.

En Sertrans estamos comprometidos con nuestra Responsabilidad Social Corporativa y en reducir las emisiones de CO2 en nuestras flotas. Hemos recibido un premio «CO2 Saver Certificate» y también una Ayuda de Transformación de Flotas de Transporte por parte de la Generalitat de Catalunya para poder seguir nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad. ¿Estás en busca de una empresa de transporte de mercancías eficiente y sostenible? No dudes en contactarnos.

Aduana canal verde: ¿qué significa en el Despacho de Aduanas?

En el complejo mundo del comercio internacional, el proceso de despacho de aduanas puede convertirse en un aspecto crítico para la fluidez de las operaciones. Entre los distintos canales de despacho, el «canal verde» es un término que puede generar alivio y agilizar significativamente el movimiento de mercancías a través de las fronteras. Pero, ¿qué significa realmente el canal verde en el despacho de aduanas?

¿Qué es el Despacho Aduanero?

El despacho aduanero es el procedimiento que abarca todos los trámites y la documentación que se necesita presentar ante las autoridades aduaneras. Este proceso se realiza con el fin de supervisar y aprobar las importaciones o exportaciones de mercancías en un territorio nacional específico.

Este proceso implica poner a disposición de la aduana una serie de documentos relacionados tanto con el importador y exportador como con la mercancía, incluyendo información sobre sus características, origen y destino.

El agente aduanero asume la responsabilidad de llevar a cabo este trámite en nombre del importador o exportador. Aplicar buenas prácticas de gestión aduanera será la clave para el éxito.

Documentos necesarios para Despacho Aduanero

La documentación necesaria dependerá de la operación, el tipo de transporte y la clasificación de nuestro envío. A continuación, presentamos algunos de los documentos más comúnmente solicitados:

Factura de compra venta de la mercancía: Este documento acredita la realización de una transacción comercial de manera legal, siendo crucial para respaldar la operación.
Bill of Lading (Conocimiento de Embarque): El Bill of Lading funciona como contrato de transporte y como comprobante de recepción de la mercancía en la nave. Es esencial tener en cuenta que la documentación variará según el tipo de transporte utilizado. Otros medios de transporte requerirán documentos equivalentes, como la Carta de Porte por Carretera (CMR) o Ferrocarril (CIM).
Packing List (Lista de Contenidos): Esta lista detallada se centra en aspectos como la descripción, peso y cantidad de la mercancía, así como el número de bultos o paquetes, junto con su numeración y marcas de expedición. Proporciona una visión detallada del contenido del envío.

Canales aduaneros: los 4 circuitos existentes

Cuando se solicita el despacho aduanero de una mercancía, la autoridad aduanera asigna un circuito de entrada, determinando la necesidad o no de una revisión posterior. La asignación de un canal específico se realiza mediante la combinación de modelos estadísticos y otros parámetros, que incluyen controles aleatorios, dependiendo de factores como el origen y destino de la mercancía, el historial del exportador o importador, la certificación OEA del operador, o incluso de manera aleatoria.

Canal Verde

Este canal, también conocido como canal de levante inmediato, indica que la documentación ha sido presentada correctamente y que el análisis de riesgo es muy bajo. Aunque la asignación a este canal es más rápida, no garantiza que no se soliciten documentos adicionales o más información posteriormente. La mercancía puede entrar o salir del país sin inconvenientes significativos.

Este circuito, que abarca aproximadamente el 90% de los despachos, se procesa sin la intervención de inspectores. Esto permite que el sistema autorice automáticamente el levante aduanero.

Canal Amarillo

Este canal ha sido implementado recientemente. Indica que falta adjuntar algún certificado de servicios no aduaneros para poder liberar la mercancía. Por ejemplo, se pueden pedir certificados de salud, veterinaria, fitosanitaria, farmacia, CITES, calidad, entre otros.

Canal Naranja

Designado como el canal de revisión documental. Entrar en el circuito naranja indica que la administración necesita verificar la corrección de los datos declarados y la documentación proporcionada. Se pueden solicitar y requerir documentos extra. Mientras se espera la entrega de la nueva documentación requerida, la mercancía permanecerá retenida en aduanas. Una vez que la revisión es positiva, se procede al despacho de la mercancía.

En caso contrario, si se considera que hay discrepancias o necesidad de aclaraciones adicionales, se emite un requerimiento y el despacho se suspende hasta que se aporten los documentos suficientes. Si el inspector no está satisfecho con la documentación proporcionada, puede cambiar el circuito a rojo para una inspección física de la mercancía.

Canal Rojo

El canal rojo implica un alto riesgo ya sea por fraude económico, declaraciones erróneas de cantidad o valor de la mercancía, incidencias previas en otras importaciones, entre otros motivos. Esto significa que no solo se examinan los documentos sino que también se realiza un reconocimiento físico de la carga. La autoridad aduanera traslada el contenedor a un punto de inspección fronteriza (PIF) para verificar que los datos declarados coinciden con la carga. Caer en el circuito rojo puede ocasionar demoras significativas y conlleva la obligación de cubrir los gastos derivados de la inspección. Es una situación que los importadores o exportadores deben evitar a toda costa.

Después de reconocer la mercancía, si está conforme, el inspector autoriza el levante. De lo contrario, genera un acta por cambios en la partida arancelaria, valor o suspensión del despacho, con la posibilidad de la aprehensión de la mercancía si no puede importarse

Canal verde aduanas: consejos para conseguir este circuito

El canal verde en el despacho de aduanas es deseado por su agilidad y facilidad de trámite. Aquí tienes algunos consejos para aumentar tus posibilidades de obtener este canal:

Presentar una documentación completa y correcta: Hay que asegurarse que se ha presentado correctamente la documentación, sin errores. Esto incluye la factura comercial, el conocimiento de embarque, y cualquier otro documento que se requiera.
Hay que cumplir con las normativas aduaneras: Es importante conocer las regulaciones aduaneras pertinentes y asegúrate de cumplirlas. Esto incluye la correcta clasificación arancelaria y el cumplimiento de los requisitos de importación o exportación.
Mantener una buena reputación aduanera: Si se cuenta con un historial de cumplimiento con las regulaciones aduaneras y no se ha tenido problemas previos con la aduana, es más probable la asignación al canal verde.
Implementar buenas prácticas comerciales: Hay que mantener registros precisos y transparentes de las transacciones comerciales. Esto puede ayudar a demostrar la legitimidad de la actividad comercial y aumentar la confianza de la aduana.

En Sertrans nos ocupamos de la logística y supply chain de las mercancías de nuestros clientes, si quieres un óptimo rendimiento no dudes en contactar con nosotros. Nos asegurarnos de cumplir con la máxima calidad de servicio.