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Regímenes aduaneros: qué son y cómo se clasifican

Existen unas condiciones bajo las cuales las mercancías pueden ser importadas, exportadas o manipuladas en términos de derechos de importación, impuestos especiales y otras regulaciones. Estos son los regímenes aduaneros y en este artículo te contamos de qué tratan, los diferentes tipos que hay y algunas consideraciones que se deben tener presentes.

¿Qué son los regímenes aduaneros?

Los regímenes aduaneros son regulados por el Código Aduanero de la Unión Europea (CAU), la principal Ley Aduanera de la Unión. Se trata de un conjunto de normas, responsabilidades y obligaciones generales que determinan el tratamiento que se le da a las mercancías en términos de controles, impuestos, aranceles y regulaciones aduaneras.

Y es que pueden haber diferentes situaciones en las que se pueden encontrar las mercancías importadas o exportadas en relación con la legislación aduanera. Por lo tanto, se establecen estas herramientas administrativas para controlar las mercancías a través de sus fronteras y así facilitar el comercio internacional.

Clasificación de los regímenes aduaneros

Existen varios tipos de regímenes aduaneros, cada uno con sus objetivos, procesos operativos, obligaciones y beneficios. Comentaremos cada uno de ellos a continuación.

Regímenes aduaneros definitivos

Si son de importación, implica traer mercancías a España provenientes del extranjero por un tiempo ilimitado. En otras palabras, las mercancías importadas de manera definitiva ya no estarán sujetas a las regulaciones y controles aduaneros del país exportador.

Si son de exportación, envuelve la salida de las mercancías del territorio nacional con el propósito de permanecer por un tiempo ilimitado en el exterior.

Regímenes aduaneros temporales

Se trata de mercancías provenientes del extranjero que permanecerán en España por un tiempo limitado y con un propósito específico. Dentro de este régimen se puede dividir en:

Importación temporal: permite que la mercancía no comunitaria sea introducida en el territorio nacional aduanero por un período limitado y para un propósito específico. Esto es especialmente útil en situaciones como exposiciones o eventos, donde las mercancías pueden ingresar al país sin estar sujetas a los impuestos y aranceles habituales.
Exportación temporal: salida de mercancías nacionales a países extranjeros por un tiempo limitado y que retornen al territorio nacional tal cual han salido, es decir, sin que las mercancías hayan sido modificadas en el extranjero.

Régimen de Depósito Fiscal

Es un tipo de régimen aduanero que permite el almacenamiento de mercancías importadas en instalaciones fiscales específicas, llamadas depósitos fiscales o depósitos aduaneros. Esto incluye las zonas francas, que son regiones del territorio aduanero donde se pueden almacenar y manipular mercancías sin el pago inmediato de impuestos y aranceles.

Bajo este régimen, las mercancías pueden ser almacenadas en estas instalaciones sin que se apliquen los impuestos y aranceles habituales hasta que las mercancías sean retiradas para su consumo, reexportación o transferencia a otro régimen aduanero.

Es especialmente útil para empresas que importan mercancías y necesitan almacenarlas temporalmente en un lugar seguro y controlado antes de tomar una decisión sobre su destino final.

Regímenes de Elaboración, Transformación o Reparación en recintos fiscales

En algunos casos, las mercancías pueden ser sometidas a diferentes etapas de manipulación o transformación donde las mercancías importadas pueden ser procesadas o transformadas en productos finales o reparadas antes de ser reexportadas o liberadas para el consumo.

Regímenes de Reimportación y Reexportación

Las autoridades aduaneras pueden permitir la reimportación o reexportación de mercancías previamente importadas o exportadas bajo el régimen de reexportación y sin haber estado reparadas o procesadas en el extranjero.

Regímenes aduaneros especiales de destino

Permite la importación temporal de mercancías para ser utilizadas en eventos o situaciones específicas que se consideran «destinos especiales». Estos eventos pueden incluir ferias, exposiciones, conciertos, actividades culturales y deportivas, entre otros.

Bajo este régimen, las mercancías importadas pueden ingresar al territorio aduanero de un país sin pagar los impuestos y aranceles habituales que se aplicarían en una importación estándar. Sin embargo, hay una condición importante: después de que se cumpla el objetivo del evento o actividad para la cual se importaron las mercancías, estas deben ser reexportadas fuera del territorio aduanero sin haber sido sometidas a un proceso de transformación.

Regímenes aduaneros España: consideraciones

Hay algunos puntos que se deben tener presente para una buena gestión en cuanto a los regímenes aduaneros:

Cumplimiento Normativo: Es importante que toda empresa que importe o exporte productos cumpla con las regulaciones y requisitos aduaneros específicos para cada régimen. De lo contrario puede resultar en multas, demoras y problemas legales.
Documentación: La documentación que se presente a las autoridades aduaneras debe de ser precisa y completa porque cada error o falta de información puede conllevar a retrasos y sanciones.
Costes: Recordamos que algunos regímenes aduaneros pueden envolver costos ocultos o diferidos, como impuestos y aranceles que se aplican en etapas posteriores.Por lo tanto, se deben tomar en cuenta cuando se vaya a planificar las operaciones.
Plazos y Tiempos: Hay regímenes que requieren con el cumplimiento de plazos específicos por lo que es importante planificar para evitar incumplimientos.

Las regulaciones aduaneras pueden ser complejas por lo que es recomendable contar con el asesoramiento de expertos en comercio internacional para asegurarte de que las operaciones cumplan con las regulaciones y requisitos vigentes. En Sertrans nos encargamos del transporte de mercancías internacionales a Europa, Reino Unido y Marruecos. Una solución de logística eficaz y de calidad.

Método FIFO: gestión de almacén

Una gestión efectiva del almacén es de vital importancia para toda empresa. Es por esta razón que se debe implementar un método de control de inventarios y almacenaje adecuado. En la actualidad existen varios métodos, entre los más usados es el método FIFO.
En este artículo comentaremos de qué trata el método FIFO, las ventajas y consejos para una implementación efectiva.

¿Qué es el método FIFO?

Proviene del inglés FIFO ‘’First In, First Out’’ (primero en entrar, primero en salir).

Se trata de una técnica de gestión de inventario que establece el orden en el que se venden o utilizan los productos que se encuentran en el almacén. Es comúnmente usado en la gestión de inventarios en empresas y negocios que manipulan productos perecederos o con caducidad.

La idea fundamental detrás del método FIFO es que los productos que ingresaron primero al inventario son los primeros en ser vendidos o utilizados. Maximizando de esta manera la vida útil de la mercancía y reduciendo las pérdidas económicas.

Diferencias entre FIFO y LIFO

Existe un método de gestión de mercancía alternativo llamado LIFO (Last in, First out). Tanto un método FIFO como LIFO establecen cómo se mueve la mercancía en un almacén, pero son distintos. Precisamente por eso se debe conocer las diferencias entre ambos para tomar una decisión informada a la hora de escoger entre un método u otro.

Como se ha mencionado anteriormente, el método FIFO establece que el primer producto que entra es el primero que debe salir. El método LIFO establece lo contrario, dice que el último producto en llegar es el primero que tiene que salir.

Un método FIFO es recomendable para productos perecederos, mientras que el lifo es más adecuado para el control de mercancías cuya durabilidad y vida útil sea larga.

Ventajas del método FIFO

Implementar una metodología FIFO puede ofrecer a las compañías varios beneficios, entre las cuales destacamos:

Fácil de entender e implementar: solo requiere el seguimiento del orden de entrada de la mercancía favoreciendo así la rotación de existencias.
Ayuda a evitar la pérdida del valor del producto: Dar prioridad de salida a los productos más antiguos, obsoletos o con fecha de caducidad más próxima evita pérdidas económicas.
Contribuye con el control de calidad más efectivo, asegurando que los productos no estén obsoletos o caducados.

Método FIFO almacén ¿cómo emplearlo correctamente?

Para implementar este método de manera eficaz, existen algunos pasos adecuados que se deben seguir. Te los contamos a continuación:

Registro de inventario: Es importante comenzar con un registro detallado en el que se incluya todos los productos en el inventario, incluyendo la cantidad y la fecha de ingreso de cada uno de los productos.
Establecer un sistema de registro: Se recomienda contar con un buen sistema de registro para el control de entradas y salidas de productos, en el que se incluyan las fechas. Esto facilitará que los productos más antiguos puedan ser identificados más fácilmente.
Organización del inventario: Una vez se hayan efectuado los pasos anteriores, se debe proceder con una buena organización del inventario. Una organización en el que los productos más antiguos se coloquen en la parte delantera (o superior) y los más recientes en la parte trasera (o inferior).
Realizar un seguimiento: cuando el método FIFO ya esté en funcionamiento se deben hacer revisiones periódicas del inventario para asegurar la eficiencia del sistema y la precisión de los datos.

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Grupaje o carga completa en transporte ¿cuál es mejor?

Una de las preguntas más comunes para las empresas de transporte de mercancías es sobre qué tipo de carga apostar. ¿Es mejor el grupaje, también conocido como carga fraccionada, o la carga completa?

Ventajas más destacadas del grupaje o carga fraccionada

La carga fraccionada es la que el transportista puede manipular, clasificar o agrupar. Lo que predomina en estos casos es hacer el envío al menor coste y lo más sencillo posible. Para ello muchas empresas pueden juntar diferentes pedidos para llenar al máximo su almacenaje y aprovechar el transporte.

Una de las ventajas más destacades de este tipo de transporte es la flexibilidad. Ésta se adapta mejor a la demanda, por lo que es ideal para los envíos pequeños. El grupaje aumentará la frecuencia de envíos en lugar de llenar un tráiler completo. Por último, es un transporte sostenible, ya que se aprovecharán otros movimientos para los envíos.

La carga completa y sus ventajas

En este tipo de envíos, la mercancía se carga en un vehículo y en una misma empresa. Llega, por lo tanto, a destino sin ningún tipo de interrupción. Las grandes empresas suelen solicitar este tipo de envíos, sin que su carga se mezcle con otros productos. Destacan los envíos de productos valiosos, con una seguridad extrema al contar con un trayecto sin paradas. Este es uno de los beneficios más destacados, sobre todo porque existen menores costes de manipulación y distribución.

Pero ¿qué más ventajas tiene? Una de ellas es la rapidez. La mercancía va de un punto a otro directamente, sin paradas intermedias. Por otro lado, el control para conocer por dónde va la carga será más exhaustivo que en la carga fraccionada. El proceso administrativo, como es lógico, es más sencillo porque el número de formularios y expediciones son menores, provocando una reducción de trámites tanto entre empresas como en aduanas.

La carga fraccionada es ideal para compañías que deseen enviar productos pequeños. Estas organizaciones ahorran dinero, contamina menos y su stock rota más rápido porque no tienen que esperar a que se llene el vehículo.

Pero ¿cuándo conviene elegir la carga completa? Es el modo de transporte ideal para enviar, de golpe, decenas de productos. Por otro lado, si se desea un envío rápido, se debe contar con ella. Esta carga no hace escalas para repartir diferente mercancía. Las empresas que apuestan por ella, además, realizarán envíos más seguros. Al no compartir camión y reducir la manipulación, hay menos riesgos para los productos.

¿Es conveniente contratar un seguro de transporte?

¿Si envías tu mercancía sin contratar un seguro de transporte está cubierto en caso de que algo suceda? La respuesta es no. Por norma general, cuando se contrata un transporte a través de un servicio de mensajería, un agente de carga o una empresa de transportes, la carga no está totalmente cubierta en caso de que le suceda algo durante el envío. Contratar un seguro de transporte adicional para que los artículos enviados queden completamente cubiertos.

Para estar seguro lo que debo hacer es leer el acuerdo de Términos y Servicios de la compañía con la que voy a transportar mi mercancía.

Seguro de transporte: pros y contras

Una de las cuestiones a tener en cuenta a la hora de decidir si se va a contratar un seguro adicional es si la carga tiene un valor muy alto en relación con su peso. En caso de que no tenga gran valor, se debe estudiar si nos sale a cuenta imputar este gasto. Es decir, no es lo mismo mandar televisiones que botellas de agua; la tipología de producto condiciona la contratación del seguro.

Evidentemente el seguro condiciona siempre el precio final. Si el agente de flote, en el caso de transporte marítimo, no tiene que pagar los costes del seguro, evidentemente, no repercutirá en el coste y éste podrá ser más bajo, y más todavía en el caso del barco. Pero si éste tiene que pagar el seguro o, lo que, es más, rendir cuentas por todos los daños y pérdidas de la mercancía, tendría que aumentar el precio significativamente.

El riesgo de daño o pérdida de la mercancía no coincide con el beneficio si la empresa encargada tiene que asumir la plena responsabilidad. Además, nos encontramos con otros casos. En más de una ocasión un contenedor que contiene materias primas se retrasa y ello implica que las fábricas tengan que detener, de forma temporal, la producción. Si las empresas de transporte fuesen las responsables estas consecuencias y sus costos indirectos, el riesgo y el coste sería todavía mayor. Nos atrevemos a decir que prácticamente inasumible.

Todo lo expuesto no tiene que entenderse como que el agente de carga no tiene ninguna responsabilidad. La tiene, pero ésta está limitada según las convenciones internacionales. La ‘Limitación de responsabilidad’, que es como se conoce, depende de si se opta por transporte aéreo, transporte marítimo o transporte por carretera. Esta responsabilidad implica que, en caso de deterioro o pérdida durante el transporte, se recibirá, en la gran mayoría de los casos, una compensación. Pero esta no es equiparable al valor real de los bienes.

Consejos para pasar la Navidad en la carretera

Las fiestas de Navidad es un momento en el que mucha gente se mueve para reunirse con sus seres más queridos. No siempre los tenemos tan cerca como queremos y muchas veces implica recorrer largas distancias. Esto, evidentemente, comporta que el tráfico se intensifique y que se deba tener una especial atención. A continuación, damos una serie de consejos para aquellos que tengan que pasar la Navidad en la carretera por trabajo o para ir a ver sus familiares y amigos.

Lo que debes tener en cuenta si esta Navidad vas a estar en la carretera

Si bebes, no conduzcas

Este famoso consejo de la DGT es una máxima que no podemos perder de vista estos días en los que el alcohol está muy presente en las celebraciones. No podemos confiarnos y arriesgarnos en ningún paso porque el precio a pagar puede ser el más alto de todos: la vida. Si se va a beber, lo mejor es, siempre dejar el coche en casa.

También debemos estar muy atentos a si algún coche hace movimientos extraños o vemos cualquier cosa que no nos cuadra porque es probable que haya bebido y debemos extremar la precaución.

El cansancio no es un buen aliado

Tal como sucede con alcohol, el cansancio tampoco es nunca un buen aliado cuando conducimos. Estos son días de mucho trasiego y movimiento y es normal que estemos más cansados de lo habitual. No debemos coger el coche si tenemos sueño o no estamos al 100%. En este caso debemos descansar y emprender la marcha después.

Mucha paciencia

Al haber tantos desplazamientos es normal que haya retenciones. Estas se acostumbran a encontrar en las grandes ciudades, pero tampoco es raro que las haya en carreteras y autopistas. Ante esta situación no nos queda otra que respirar hondo y armarnos de paciencia. Pero también podemos aprovechar elementos como la música o una tertulia radiofónica para que la espera se nos haga más corta.

Adapta tu conducción al clima y al estado de la calzada

Tenemos la imagen idílica de la Navidad nevada. No siempre es así y menos en todas las zonas. Pero lo que sí que se cumple es que es una época en la que el frío es protagonista y puede ocasionadas heladas. Además, también es una época del año en la que no es extraño que llueva, nieve o haya niebla. Debemos, por lo tanto, estar muy atentos a la carretera.

Los peatones, lo primero

Se calcula que durante las fiestas navideñas el tráfico se multiplica por diez en casi todas las ciudades. Es habitual salir a dar un paseo para bajar la comilona, ir a casa de familiares a llevar regalos, ir al cine, etc. Con tal cantidad de gente no debemos tener los 5 sentidos puestos en la carretera.

¿Qué documentación es necesaria para hacer envíos a Canarias?

Vender o enviar mercancías a las Islas Canarias es muy diferente que hacerlo a otros puntos de la España peninsular. Pero el mercado canario cada vez tiene mayor atractivo para muchos empresarios y comerciantes españoles porque viven más de 2 millones de habitantes que, por regla general, aprecian muchos productos que allí no llegan o escasean. Pero no solo eso, también debemos tener en cuenta que es una isla en la que hay mucho turismo. En 2015 Canarias recibió más de 10 millones de turistas.

Es habitual que muchas empresas no se atrevan a vender a Canarias porque piensan que los trámites para hacerlo son muy complicados. Pero nada más lejos de la realidad. Si se conoce cómo proceder es un proceso sencillo.

¿Por qué es diferente enviar a Canarias que a otros sitios de España?

Las Islas Canarias por factores como ser una isla alejada de geográficamente del continente europeo y tener recursos naturales escasos, cuenta con un Régimen Económico y Fiscal especial. Esto implica que, a nivel fiscal, las Islas Canarias son diferentes al resto de Europa.

Esto implica que las mercancías que se mandan a las islas tienen que pasar por trámites aduaneros. Es decir, hace falta acompañar la mercancía con una determinada documentación para que el envío pueda seguir su curso legal.

¿Qué documentación necesitamos para hacer envíos a Canarias?

En el envío de mercancías a estas emblemáticas islas hay dos supuestos diferentes. Uno en el que la empresa tiene establecimiento permanente en Canarias; es decir, está dada de alta en la Agencia Tributaria Canaria. Y el otro que es, obviamente, en el que esta condición no existe y quien despacha la mercancía en el puerto es la empresa o el cliente. Aquí vamos a valorar a tener en cuenta el segundo escenario, que es el habitual para las empresas que quieren empezar a exportar a Canarias.

Los datos que hacen falta son los siguientes:

– Datos del destinatario: tenemos que conocer y aportar el nombre o razón social del cliente, dirección fiscal en las islas y su DNI, NIF o CIF.
– Declaración de la mercancía y su valor: hay que describir qué productos son y su peso. Teniendo en cuenta que en Canarias, como apuntábamos antes, hay un régimen fiscal especial,