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Crece la demanda de transporte internacional en España

Según la bolsa de cargas y camiones Wtransnet la demanda de transporte internacional en España creció de manera considerable durante el primer mes de 2017. Las ofertas de carga de importación y exportación con destino u origen en España crecieron un 25% respecto a períodos anteriores.

Para llevar a cabo este estudio, Wtransnet analizó muchas de las ofertas de cargas y camiones que tiene registrados en su plataforma y concluyó que, a pesar de que se había producido un retraso en la campaña de la fruta, había habido un crecimiento considerable respecto a enero de 2016.

Factores clave en la subida de la demanda de transporte internacional en España

Importaciones a España desde el centro de Europa

En lo que a importaciones se refiere, los datos recogidos por Wtransnet reflejaban una mayor actividad de las importaciones hacia España desde Europa. Esta mayor actividad se traduce en un crecimiento de las cargas del 26% respecto al mes de enero del año anterior.

La lista de países con mayor carga de retorno a nuestro país está encabezada por:

  • Francia
  • Italia
  • Portugal Alemania

Pero en esta lista no se puede pasar por alto a países del centro de Europa como Holanda, que experimentó un crecimiento de 51,5%; Bélgica, del 69,5% y Austria, con un significativo 107%. En esta lista también se puede encontrar el Reino Unido, con un 85%.

Las ofertas de camiones también crecieron. El estudio habla, en términos generales de un aumento del 59%.

Exportaciones a otros países

Las ofertas de cargas con origen es España y destinación a otros países de Europa aumentaron un 24%. Los países con más demanda fueron:

  • Francia (36%)
  • Portugal (23%)
  • Alemania (16,5%)
  • Italia (14,5%)

En el mismo sentido que hemos apuntado en el anterior apartado, esta subida también se vio acompañada de un incremento de las ofertas de camiones con disponibilidad para cubrir rutas internacionales de subida a nivel continental. El crecimiento fue de un 69% respecto a las mismas fechas de 2017.

La DGT realiza inspecciones técnicas en carretera a vehículos que transportan mercancías

Desde el pasado mes de octubre la Dirección General de Tráfico realiza inspecciones técnicas en carretera a camiones y furgonetas destinados al transporte de mercancías. Esta medida también influye a los vehículos de transporte de personas de más de 9 plazas.

Objetivo de realizar inspecciones técnicas en carretera

El objetivo de las inspecciones técnicas en carretera a camiones y furgonetas destinadas al transporte de mercancías es mejoraras la condiciones de seguridad de estos vehículos para evitar los accidentes. Según la DGT, en el año 2015 el 9 por ciento de las furgonetas; el 4% de los camiones de más de 3.500 kilos y el 1% de los autobuses de transporte de pasajeros que se vieron involucrados en accidentes con víctimas que tuvieron lugar en vías interurbanas tenían la ITV caducada. Y estuvieron involucrados en el 18% de los accidentes sin víctimas.

Y según datos de la Unión Europea, el 6% de los accidentes de tráfico podrían evitarse en muchos casos con un correcto mantenimiento del vehículo porque una de las causas principales son fallos técnicos que podrían evitarse.

Se pretende, también, cumplir la Directiva 2014/47/UE del Consejo y del Parlamento Europeo que considera que, a efectos medioambientales y de seguridad vial, la inspección técnica de vehículos industriales es insuficiente. Y es necesario realizar inspecciones técnicas en carretera para asegurar el correcto mantenimiento de estos vehículos.

Cómo se realizan las inspecciones técnicas en carretera

Esta inspección se lleva a cabo con unidades móviles de ITV que se mueven por todo el territorio en el que actúa la DGT. Y la previsión es realizar, aproximadamente, 12.000 inspecciones anuales en carretera.

Las unidades móviles de ITV cuentan con el siguiente equipamiento básico:

  • Detector de holguras en la dirección y la suspensión
  • Báscula de 18 toneladas por eje
  • Frenómetro (sirve para medir las fuerzas de frenado)
  • Medidor de faros
  • Analizador de gases
  • Cámara para comprobar el estado de las partes inferiores del camión

Con todos estos instrumentos se pretende comprobar cuestiones como el estado del sistema de frenado, las ruedas, los neumáticos, la suspensión, las emisiones contaminantes, el chasis, la visibilidad del conductor, etc.

También se realiza una comprobación de la documentación del conductor y del vehículo. Y se controla que el conductor haya descansado las horas pertinentes, no esté bajo los efectos de las drogas ni el alcohol y, en definitiva, que tanto él como los acompañantes cumplan todas las normas previstas por la DGT.

Quién lleva a cabo las inspecciones técnicas en carretera

Los agentes de Tráfico de la Guardia Civil –a excepción de las comunidades autónomas en las que las competencias de tráficos están traspasadas a policías autonómicas- serán los encargados de parar los vehículos. La posterior inspección será llevada a cabo por personal autorizado y acreditado a tales efectos.

Ventajas del transporte de mercancías por grupaje

Como vimos en un artículo anterior, el transporte de mercancías por grupaje tiene ventajas y ventajas. En este artículo abordaremos las ventajas de este tipo de transporte, también conocido como carga fraccionada, que consiste en la agrupación de las cargas de distintos clientes para que el transporte sea más económico tanto para clientes como transportistas.

En este sentido, el grupaje estaría en medio del transporte exprés de paquetería o paletería y la carga completa, que es la opción óptima para transportista y cliente en caso de que la mercancía a enviar llene el camión, el contenedor de barco o la medida usada en los diferentes medios de transporte de mercancías existentes.

Ventajas del transporte de mercancías por grupaje

Flexibilidad

El grupaje tiene una serie de ventajas que no tiene la carga completa. Podemos citar las siguientes:

  • Entregas en zonas de difícil acceso con grandes vehículos como zonas residenciales.
  • Uso de trampillas elevadoras para realizar la carga y descarga de la mercancía con más facilidad.
  • Mayor capacidad de adaptación a los cambios de última hora como, por ejemplo, la ampliación o la reducción de la carga a transportar.

Y también acostumbra a haber mayor facilidad para incorporar puntos de entrega porque los chóferes que acostumbran a trabajar con transporte de mercancías por grupaje, están acostumbrados a incluir más puntos de descarga.

Económico

Como ya hemos dejado intuir en el primer párrafo, el cliente que no tiene suficiente mercancía para llenar un vehículo no es penalizado porque el coste se comparte con el resto de clientes. De esta manera, obviamente, los costes bajan.

En este sentido, se podría establecer un paralelismo entre el transporte de mercancías por grupaje y los sistemas de carpooling como, por ejemplo, BlaBlaCar. El carpooling consiste en que un conductor que va a realizar determinada ruta publica un anuncio para compartir coche, y, por ende, gastos, con personas que vayan a realizar la misma ruta o parte de ésta.

Además, también debemos tener en cuenta que es una manera efectiva de cuidar el medio ambiente porque se mueven menos vehículos para hacer llegar la mercancía a su destino.

Seguridad

Como es obvio, contra más movimientos de la mercancía se tienen que realizar mayor es el riesgo de que se produzcan roturas o incidentes. Con el transporte de mercancías por grupaje los movimientos que se tienen que realizar son menos que en la paquetería y la peletería de trasiego y, por tanto, la seguridad mayor.

Seguimiento y trazabilidad

Por lo indicado en el anterior apartado, resulta más fácil estimar la fecha y la hora de entrega que con otros tipos de transporte. Y, también, hay menos posibilidades de que haya problemas de canalización en algunos de los puntos de coordinación intermedios.

Cómo prevenir el robo de camiones en ruta

Aunque parece que en los últimos tiempos, afortunadamente, ha disminuido, seguro que a todos nos viene a la cabeza alguna noticia relacionada con robos de camiones en ruta. Es por ello que es indispensable saber cómo prevenir el robo de camiones.

La tecnología ha avanzado mucho y se ha aliado con los camioneros y en contra de los ladrones. Los sistemas de GPS y seguimiento satelital no sólo han ayudado a que haya disminuido el número de robos sino que también han servido a las empresas de transporte para mejorar la eficiencia en el uso de sus flotas. Se ha aumentado la seguridad y la productividad a la vez que se ha reducido los costes.

Cómo prevenir el robo de camiones

En este apartado haremos referencia a las nuevas medidas tecnológicas que hemos apuntado. Pero también haremos hincapié en las medidas que se han tomado tradicionalmente.

Prevenir el robo de la mercancía

El robo de la mercancía es uno de los más comunes. Hay bandas especializadas que se dedican a vigilar a los camioneros para conocer sus rutas y hábitos para poderles robar la mercancías, pues no debemos olvidar que el valor de la mercancía hay ocasiones en la que puede ser muy elevada.

Para evitar el robo lo primero que debe hacer el camionero si sospecha de que está siendo seguido es avisar a las autoridades pertinentes.

A la hora de aparcar en un área de servicio se recomienda, siempre que sea posible, que sea vigilada, que haya más camiones y aparcar la caja contra una pared o cualquier otro elemento que dificulte el acceso a los delincuentes.

Además, también se recomienda cerrar la caja por dentro con una barra y poner candados para que no se pueda abrir con facilidad.

En el caso de disponer de nuevas tecnologías GPS, existen unos dispositivos que se instalan en el vehículo o en la plataforma y, en caso de que se produzca algún intento de robo con el camión estacionado, suena una alarma acústica y el responsable del vehículo es avisado remotamente.

Prevenir el robo de combustible

Para prevenir el robo de combustible también debemos tomar algunas de las medidas antes apuntadas, como buscar áreas de servicio vigiladas y concurridas, pero, además, existen dispositivos electrónicos muy similares a los descritos en el anterior apartado, que en caso de que se intente manipular el tapón o perforar el depósito suena una alarma y se avisa al conductor.

En este caso, como en el anterior, queda registrado en qué lugar y a qué hora se ha producido el intento de robo.

Prevenir el robo del vehículo

Para prevenir el robo del camión también existen dispositivos que incluso permiten bloquear el arranque del motor remotamente y recibir alertas si se mueve estando estacionado o está fuera de su zona habitual.

Para evitar el robo de la plataforma también se pueden usar estos sistemas de control remoto o instalar lo que se conoce como “sistema antirrobo de la quinta rueda”, que consiste en instalar una pieza anti taladro.

¿Qué es la ecomovilidad?

Existen diferentes definiciones de ecomovolidad, pero todas ellas incorporan, como sinónimo, los términos transporte o movilidad sostenible.

¿Qué es la ecomovilidad?

Según el blog Natura Activa, la ecomovilidad es una palabra que surge de la fusión de transporte. Y para elaborar una definición se sirven de la definición de “ecología” y de “transporte” de la Real Academia de la Lengua Española para llegar a la siguiente definición: “La ecomovilidad engloba aquellos sistemas de medios que conducen personas y cosas de un lugar a otro preservando y protegiendo la naturaleza y el medioambiente”.

El blog ecomovolidad.net la equipara a movilidad sostenible y la define, usando distintas Fuentes, como la “capacidad de continuación en un futuro lejano” en tanto que pone el acento en que las actividades contaminantes que realizamos hoy tienen un inminente impacto en el futuro. En este sentido, añaden que consiste en “satisfacer las necesidades actuales sin comprometer la capacidad de las próximas generaciones para satisfacer las suyas”.

En el Congreso Mundial sobre Movilidad para el Futuro que se celebró en 2011, Periodismo Humano publicó que “la ecomovilidad no es sólo caminar, pedalear o usar el transporte público. Se trata de que estos sistemas funcionen juntos: la clave es la conectividad”. Se trata, por tanto, de la combinación de medios de transporte entre los que encontramos la bicicleta, el transporte público y, en general, transporte sostenible.

¿Por qué es tan importante la ecomovilidad?

La ecomovilidad va ganando cada día más peso y se va introduciendo en nuestro vocabulario porque la huella ecológica que estamos dejando con nuestros medios de transporte no se puede ni debe menospreciar.

El uso del coche y de los vehículos que requieren fuentes energéticas contaminantes es, a pesar de su tendencia a la baja, muy intensivo. Y el transporte de mercancías, a pesar de estar muy vinculado al crecimiento de la economía y de crear puestos de trabajo, es un sector en el que se deben implantar –y se está trabajando en ello- medidas correctoras ya que este sector supone el 40% del consumo energético nacional.

Además, las consecuencias del uso de vehículos que utilizan fuentes de consumo contaminantes no sólo afecta a nivel medioambiental, también lo hace a nivel económico y social en tanto que aumenta la accidentalidad, la inequidad, la pérdida de competitividad por exceso de vehículos etc.

Soluciones basadas en la ecomovilidad

Hay diferentes soluciones para lograr una movilidad más sostenible .Pero, a modo de ejemplo, en el congreso anteriormente citado se expuso que en una calle de 3,5 metros de ancho pueden pasar 2.000 personas en coche en 1 hora. Si son ciclistas, 14.000; peatones, 19.000; en tren ligero, 22.000 y en autobuses, 43.000. Y muchas más en metro, que contamina menos que el autobús.

Apuntamos, a continuación, algunas medidas que profundizaremos en futuros artículos

  • Usar los sistemas públicos de bicicletas que hay en muchas ciudades
  • Priorizar el transporte público frente al privado
  • Aumentar las zonas peatonales
  • Restringir la entrada de coches a ciertos puntos de la ciudad
  • En caso de usar coche, hacerlo con la máxima ocupación posible

Sertrans y la ecomovilidad

Setrans también lleva años invirtiendo en el transporte sostenible de mercancías. Ha emprendido diferentes de ls acciones para minimizar el impacto medioambiental de su actividad de las cualas aquí citamos algunas:

  • Planificación de rutas. Des de inicios de 2012 Sertrans trabaja en la mejora del sistema de planificación de rutas para obtener las más óptimas en lo referente a kilómetros y emisiones de CO2. Mediante la aplicación de las nuevas tecnologías y las rectificaciones reportadas por los conductores, se están consiguiendo resultados destacables en este área.
  • Optimización de cargas. La flota de vehículos de Sertrans se ha ido renovando y se han obtenido camiones más grandes -incluso trailers con un 14% de capacidad volumétrica- con la finalidad de realizar menos viajes y acercarse cada día más al ideal empresarial de la sostenibilidad en el transporte de mercancías.
  • Incremento del tranporte intermodal. Desde 2010 se está incrementando el transporte intermodal -combinación de transporte terrestre con otros tipos de transporte- también con la finalidad de contaminar menos.

¿Cómo encontrar aparcamiento seguro para camiones?

Una de las cuestiones más importantes para los camioneros es poder encontrar aparcamiento seguro para camiones y poder descansar al final de su jornada de trabajo. La tecnología, internet y todas las aplicaciones 2.0 son grandes aliadas para todos los profesionales del transporte.

Por las carreteras de nuestro país circulan más de 300.000 vehículos pesados y, aunque se han incrementado el número de áreas de descanso para camiones, también lo ha hecho la demanda de estas zonas. Esto indica la creciente necesidad de localizar un área de servicio en la ruta de todo camionero.

Para ello hemos localizado, al menos, dos aplicaciones cuya función es ofrecernos áreas de servicio cercanas a nuestra ubicación: Spotoops y Truck Parking Europe. Además, esta última se ha asociado con TomTom, de forma que las áreas de descanso ya aparecen en los dispositivos de navegación para camiones.

Truck Parking Europe

Truck Parking Europe es una aplicación móvil gratuita, disponible para Android, iOS y también en versión de escritorio. Consta de más de 24.000 áreas de aparcamiento en toda Europa con un número de aparcamientos superiores a 300.000. Una base de datos que es constantemente actualizada y evaluada por la propia comunidad de transportistas europeos.

Spotoops

Por otro lado, también contamos con Spotoops, una aplicación móvil gratuita gestionada a través de la colaboración entre conductores. A través de este servicio el transportista consigue una plaza de parking mediante un relevo acordado con otro transportista, lo que permite establecer una rotación de las plazas de manera eficiente.

Gracias a la colaboración entre personas, la búsqueda de aparcamiento para camiones se convierte en un acuerdo inequívoco y directo, sin generar incertidumbres. Los transportistas solo tienen que geolocalizar el vehículo y ofrecer el espacio que ocupan para que otro camionero se beneficie de la plaza que está ocupando. Esta app que te busca aparcamiento en la calle es gratuita y está disponible para dispositivos Android.

Ambas aplicaciones son excelentes compañeras de viaje y de gran utilidad para cualquier transportista. Desde Sertrans os recomendamos su uso y os agradecemos que compartáis vuestras experiencias con ellas.