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El máster sobre transporte internacional ya es una realidad

El sector del transporte apuesta cada vez más por la formación y la puesta en valor de sus actividades. Ya se ha dado un gran paso adelante con la puesta en marcha, este semestre, de la primera edición del máster en Transporte Internacional a cargo de ASTIC e IMS Business School.

El mundo académico llega a los transportes

Diferentes estamentos del sector del transporte, entre directivos, mandos intermedios y otro tipo de profesionales de estas empresas han participado en un proyecto que pretende dirigirse a todos aquellos que quieran orientar su carrera laboral hacia las áreas de expansión e internalización de las empresas como pueden ser la exportación y la logística. En concreto, todos aquellos que cursen esta formación podrán convertirse en managers y especialistas en el transporte internacional de mercancías.

El máster en Transporte Internacional está dirigido por la IMF Business School, una institución con trayectoria y presencia en los sectores de la logística y el transporte a nivel nacional e internacional.

Los profesores del máster son profesionales que ahora mismo siguen en activo y tienen cierto reconocimiento y prestigio en el sector.

Los detalles del máster en Transporte Internacional

Se trata de una formación que se imparte en el campus de esta escuela de negocios, que se sitúa en la calle Bernardino Obregón de Madrid. Su duración es de 200 horas académicas presenciales e incluye diferentes temáticas de importancia para el sector:

Globalización.
Deslocalización.
Concentración / distribución de mercados.
Neoproteccionismo.
Gestión de aduanas.

El objetivo es formar a futuros expertos internacionales en el ámbito del transporte y, para ello, es fundamental que los trabajadores del sector se formen y se pueda ofrecer un servicio de más calidad y poner en valor el trabajo que se realiza en este ámbito. Se espera que se puedan poner en marcha nuevas ediciones de este máster.

La figura del agente de carga

El transporte de mercancías internacional es cada vez más una práctica habitual. Las fronteras se desdibujan y a pesar de la burocracia, vivimos en un mundo cada vez más y mejor conectado, algo que facilita el traslado de personas, pero también de bienes y servicios. Por eso la figura del agente de carga es cada vez más importante. ¿Quién es? ¿Qué papel juega en la exportación de mercancías? Te lo explicamos todo.

El transporte internacional en la actualidad

Como decíamos cada vez más empresas se adentran en la aventura del comercio exterior y la exportación de productos y bienes a otros países extranjeros. Es cada vez más fácil y los beneficios que obtenemos al ampliar nuestros mercados tienen una relación directa con el incremento de la producción y de las ventas.

En este reportaje ya comentamos cuáles deben ser las responsabilidades de cualquier importador, pero ahora nos centramos ahora en el agente de carga. ¿Quién es y qué hace esta figura imprescindible del comercio exterior?

El agente de carga

El representante del importador en el mercado extranjero al que se envían las mercancías para comercializar.
También se le conoce como transitario.
Actúa como intermediario en los procesos de exportación e importación.
Gestiona el transporte de la mercancía.
Debe estar presente durante la retirada de la mercancía a su llegada al extranjero en el transporte aéreo.
Se hace responsable de las mercancías a partir de la retirada de la carga del terminal aeroportuario.

El agente de carga no tiene porqué pertenecer a la empresa exportadora, de hecho existen numerosas empresas que se dedican a gestionar este tipo de operaciones

Las características del agente de carga

Tiene un profundo conocimiento de las leyes internacionales. También de los reglamentos sobre gestión de mercancías.
Consigue gestionar estas operaciones reduciendo la burocracia al mínimo.
Su experiencia facilita el control en las aduanas y evita retrasos.

La figura del agente de carga es imprescindible tal y como entendemos hoy en día el transporte de mercancías internacional.

Cómo afecta la nueva logística al transporte internacional

Los tiempos cambian y la tecnología avanza. Los sectores se reinventan y el del transporte no es una excepción. Las empresas que se dedican a este negocio se adaptan poco a poco a las novedades que surgen y que facilitan el buen funcionamiento de la cadena de suministro. Aquí juega un papel clave la logística. Pero, ¿cómo afecta esta nueva logística al transporte internacional? A continuación, desgranamos todos los cambios que se han producido en los últimos años.

¿Qué es la logística?

La logística es el departamento que se encarga de gestionar todas las acciones que tienen que llevarse a cabo para que el transporte de mercancías se desarrolle con éxito. Así que entrarían en juego:

La planificación.
Ejecución de esos planes de transporte.
Embalaje y packaging de la mercancía.
Almacenaje.
Preparación de pedidos.
Coordinación con otros proveedores y transportistas.
Control de flotas y su mantenimiento.

La nueva logística y cómo afecta al transporte internacional

Las nuevas tecnologías y avances en este sector están permitiendo que las empresas de transporte puedan mejorar la productividad y los procesos que se desarrollan a lo largo de toda la cadena de suministro. Algunas de las novedades que se han incorporado y que han tenido un impacto directo sobre la logística son las siguientes:

El comercio electrónico o E-Commerce: En este tipo de negocio en el que los clientes pueden comprar a cualquier hora y desde cualquier lugar, la logística debe adaptarse para conseguir acortar los tiempos de preparación y acelerar los métodos de entrega. También los almacenes han tenido que crecer para almacenar y gestionar un número de pedidos cada vez más grande, y consecuentemente también poder atender todas las devoluciones. Por eso, ya se está hablando de la e-logística, que incluye procesos de devolución del dinero automáticos, al igual que programas que realizan inventariados rápidos.
Big Data: Es el tratamiento masivo de datos. Esto permite a las empresas de transporte o de E-Commerce conocer las preferencias y gustos de los clientes. Esto afecta al departamento de logística, ya que se priorizan los deseos de los consumidores frente a la producción y esto tiene que ver directamente con el nivel de satisfacción de los plazos de entrega, el packaging, presentación del producto, etc.
El denominado Internet de las cosas: Desde hace un tiempo se puede realizar un seguimiento en directo del transporte de los pedidos, esto afecta a la logística, ya que cualquier pequeño error se verá reflejado en el timeline del seguimiento.

¿Qué es mejor, el transporte de mercancías aéreo o marítimo?

Con permiso del transporte terrestre, los siguientes dos métodos más utilizados para los transportes internacionales de mercancías son el transporte de mercancías aéreo o marítimo. Diversos factores influyen en los pros y los contras de los dos tipos de transporte de mercancías.

Entre ellos encontramos: el tipo de producto, su tamaño, el grado de urgencia de la entrega y su volumen. Ambas formas de transporte presentan una serie de ventajas y desventajas en función de las circunstancias de cada envío y de la empresa de logística en particular. Pero, ¿qué las hacen ser más o menos adecuadas? ¿Cuál de los dos métodos resulta más conveniente en cada caso?

A continuación, os explicamos con más detalles cuales son las ventajas e inconvenientes de ambos métodos de transporte:

Ventajas del transporte de mercancías aéreo o marítimo

El transporte aéreo es el más rápido. Está especialmente indicado para plazos cortos de entrega o envíos con urgencia, ya que cubre grandes distancias en poco tiempo. Además, es un medio de transporte muy versátil y flexible. Actualmente hay aviones adaptados para casi todo tipo de mercancías que puedas imaginar. Por otra parte, es uno de los métodos de transporte más seguros. Y así lo demuestran las estadísticas, con índices de siniestralidad muy bajos.

Por otro lado, encontramos el transporte marítimo que se caracteriza por su bajo coste. También destaca del transporte aéreo porque admite una amplia variedad de cargas: líquidos, sólidos, gaseosos, a granel, mercancías peligrosas, etc. Y lo mejor de todo, no se tiene que preocupar por el peso o el volumen de la mercancía que transporta.

Desventajas del transporte de mercancías aéreo o marítimo

Pero no todo son ventajas en ambos medios de transporte. El transporte aéreo, no obstante, es altamente costoso. Esto puede ser contraproducente con la balanza de beneficios y costes de la empresa. Por otro lado, el transporte por aire no admite ciertas mercancías, como las peligrosas, y su capacidad de carga real está bastante limitada.

Los principales inconvenientes del transporte marítimo son su velocidad, que es demasiada lenta para algún tipo de mercancías, la alta cantidad de residuos y otros productos contaminantes que genera y que son echados al mar, y la necesidad de utilizar otros medios de transporte para llegar al lugar de destino, como el transporte ferroviario o terrestre.

Después de esta presentación, queda claro que el transporte aéreo es el más conveniente cuando se busca inmediatez y seguridad para envíos escasamente voluminosos. En cambio, el transporte marítimo es preferible para los grandes envíos que no sean de necesidad urgente.

¿Qué es la certificación OEA – Operador Económico Autorizado?

El Operador Económico Autorizado (OEA) es una figura que aparece en el seno de Unión Europea. Su objetivo principal es establecer un planteamiento común en todos los miembros de la UE que mantenga un equilibrio entre los controles aduaneros y la facilitación del comercio legítimo.

Qué es el operador económico autorizado

La certificación OEA es un estatuto que pueden obtener los operadores económicos comunitarios. Cuando obtienes esta certificación, la Unión Europea considera este operador económico de confianza en relación a su actividad profesional en materia aduanera. Por el momento se trata de una certificación opcional. Aunque los estados miembros están aunando esfuerzos para que los agentes de aduanas y grandes empresas exportadoras o importadores consoliden esta figura.

El Operador Económico Autorizado nace como una forma de aumentar la seguridad de la cadena logística internacional. Es una vía útil para la lucha contra el terrorismo y el tráfico de drogas, por ejemplo.

Regulación de la figura del operador económico autorizado

Las bases del OEA se establecen en los siguientes textos legales:

Ventajas de la certificación OEA

El programa OEA está abierto a todos los operadores económicos. Se incluyen tanto las pequeñas como las medianas empresas, independientemente de cuál sea su función en la cadena internacional de suministro. Las ventajas directas de esta condición son las siguientes:

Mayor facilidad para acogerse a procedimientos aduaneros simplificados
Notificación aduanera previa
Menor número de controles físicos y documentales
Tratamiento prioritario de los envíos seleccionados para inspección
Posibilidad de elegir el lugar de la inspección

Ventajas indirectas de la figura del Operador Económico Autorizado

No solo existen ventajas directas ligadas a la figura del OEA. Además, existen otras que derivan indirectamente de la figura del Operador Económico Autorizado, como, por ejemplo:

Reconocimiento de terceros como socio comercial que garantiza la seguridad y la protección
Mejora de las relaciones con la Administración aduanera y otras autoridades gubernamentales
Optimización de los procesos relacionados con la cadena de suministro internacional

Requisitos necesarios para obtener el certificado OEA

Para la obtención del estatuto de OEA sólo se necesita cumplir con una serie de requisitos. A continuación, planteamos los puntos que debes seguir para conseguir la certificación OEA:

Cumplimiento de la legislación aduanera y de la normativa fiscal. Que no haya habido condena alguna por un delito grave en relación con la actividad económica del solicitante
Sistema adecuado para la gestión de los registros comerciales y de los de transporte, que permita un control aduanero apropiado
Solvencia financiera demostrada
Nivel adecuado de competencias profesionales directamente relacionadas con la actividad ejercida
Normas de protección y seguridad adecuadas

Proyecto Lean&Green en el transporte internacional

El proyecto Lean&Green agrupa a más de 500 empresas europeas. La iniciativa de este proyecto es la reducción de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera a través de la adopción de protocolos de sostenibilidad.

Cabe destacar que las actividades de logística y transporte tienen un claro compromiso de reducción de emisiones de gases contaminantes. Actualmente existen comisiones del proyecto Lean&Green en cada país de Europa donde, además, colaboran empresas privadas y organismos públicos. La preservación del medio ambiente comienza desde las bases, en la enseñanza de las generaciones futuras. Por este motivo, algunos centros de educación superior ya están incluyendo programas de formación basados en estos protocolos.

Implantación del proyecto Lean&Green en España

En España, el proyecto Lean&Green ha establecido una comisión que agrupa 15 empresas de referencia. Este grupo empresarial forma parte de la AECOC, la principal asociación representativa de las actividades económicas del país. Además, es la encargada de impulsar la implementación del proyecto.

El principal propósito del proyecto Lean&Green es la implementación de buenas prácticas en las empresas que permitan reducir las emisiones de gases contaminantes. Se ha marcado como primer objetivo la reducción de las emisiones contaminantes en un 20% para el año 2020.

Cómo influye en el transporte internacional

Las compañías de transportes de mercancías están obligadas a gestionar envíos por todo el planeta. Aunque asuman la tarea del envío o deleguen esta actividad a una empresa de transporte internacional especializada, la eficiencia es el objetivo y el punto clave del envío. La manera como se consigue este objetivo es mediante el uso de medios de transporte menos contaminantes y con un consumo menor de combustible.

Las empresas de logística

Cuando una empresa contrata un servicio de entrega y de reparto de mercancías a empresas de logística, éstas tienen que garantizar la calidad del servicio. La calidad es sinónimo de reducción de emisiones. Por ejemplo, al minimizar las devoluciones de producto o evitar la acumulación de mercancías más tiempo del debido, se reducen emisiones en la atmosfera.

La aplicación del proyecto Lean&Green responde a una filosofía integral. El servicio de logística tiene que ser clave para la reducción de emisiones, ya que se hacen menos viajes y se aprovechan las infraestructuras de la empresa.

Claves para ganar competitividad en el transporte de mercancías

En el éxito de un negocio puede ser clave la competitividad que exista dentro del mercado donde actúe. Las empresas de transporte de mercancías no son un mundo aparte. También pueden conseguir el éxito deseado, pero sí es cierto que deben enfocarlo de una manera diferente. Ganar competitividad dentro del sector del transporte no es una tarea fácil. Siguiendo estos consejos útiles, podemos adoptar los mecanismos necesarios para llevar a nuestra empresa al éxito.

Consejos para ganar competitividad

Lo primero de todo para ganar competitividad es la gestión adecuada de la flota de camiones y de todos los procesos y mecanismos de trabajo. La automatización de los procesos, es decir, utilizar tecnología inteligente en la logística y el transporte, puede ser una excelente manera de conseguir este hecho diferencial a la competencia. Sin lugar a duda, una apuesta fuerte por la logística es la mejor manera de ser más competitivos. Los elementos principales para conseguir ser más competitivos son:

una ruta de suministro bien marcada
rutas principales y secundarias
cadena de mando eficiente

Otro elemento que hará destacar frente a la competencia es la buena organización de la amplia estructura de una empresa de transporte de mercancías. En resumidas palabras, se habla de marketing, de mantener una mejor y más fluida comunicación entre los empleados y los clientes y proveedores.

Principales puntos de competitividad

Tanto la gestión como organización empresarial son requisitos necesarios para ganar competitividad. Sin embargo, no son los únicos. El diseño de una buena estrategia también puede afectar en la toma de decisiones para ser más competitivos, es decir, abordar los problemas de una manera diferente. Se consigue realizando un trabajo previo de diferenciación con respecto a la competencia y ofreciendo, además, una buena relación calidad-precio. Si la idea inicial es buena y original, se puede conseguir que los precios sean inferiores a los de la competencia y ganar mercado.

El sector del transporte de mercancías siempre ha tenido una situación desfavorable respecto a otros sectores en cuanto a ofrecer un enfoque más competitivo. Gracias a los avances tecnológicos aplicados a la logística y los medios de transporte, esta realidad está cambiando poco a poco ayudando en el crecimiento del sector.

Servicio puerta a puerta en el transporte aéreo de mercancías

La globalización que vivimos desde hace años, así como las transacciones entre los distintos mercados internacionales, ha desarrollado y propiciado un transporte internacional de mercancías rápido y competente. Al día se transportan miles de productos en perfectas condiciones y en el menor tiempo posible. En todos estos casos, el transporte aéreo es la mejor opción para garantizar un servicio de calidad y poderlo disponer cuando lo deseamos.

El despegue del transporte aéreo de mercancías

Poco a poco, el transporte aéreo de mercancías se ha ido abriendo camino y, en el futuro, se convertirá en uno de los más utilizados por las empresas de transporte. Tanto si las mercancías son perecederas, como resistentes, el transporte aéreo es el favorito entre las empresas. Las ventajas del transporte aéreo de mercancías son las siguientes:

Rapidez. Recomendado cuando el tiempo es un factor importante.
No hay barreras físicas. Se posibilita realizar un viaje sin interrupción.
Fácil acceso. Puede transportar mercancías áreas que no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.
Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor.

Además de todos esos servicios, ofrece muchos otros que le dan valor añadido al transporte. Por ejemplo, se puede reservar el espacio deseado dentro del compartimento del avión para colocar la carga a transportar o contratar el servicio puerta a puerta que facilita la vida al cliente.

En que consiste el servicio puerta a puerta

El servicio puerta a puerta abarca todos los medios de transporte. Pero es el medio aéreo el más utilizado para las mercancías que son ligeras de peso y de menor tamaño. Consiste en el envío a domicilio, al lugar de trabajo o donde el cliente lo desee, de todos aquellos productos que el usuario haya comprado por internet. Este servicio permite tanto al remitente como al destinatario no desplazarse para entregar o recoger la mercancía. Es un servicio que otorga comodidad a ambas partes del proceso.

Además, garantiza la entrega eficientemente en el lugar indicado por el comprador. Esto permite establecer un trato más personalizado con el cliente y, a su vez, proteger su privacidad, generando confianza en el cliente y haciendo su compra mucho más cómoda.

En conclusión …

Para todo tipo de mercancías de pequeño tamaño y peso ligero, el transporte aéreo es el más valorado. Es un servicio rápido, espacioso para grandes cantidades de mercancías y con la posibilidad de tener productos de países muy lejanos. Además, contratando el servicio puerta a puerta, se garantiza la entrega de la mercancía en el lugar indicado.

Ventajas de escoger el transporte regional al internacional

Todo profesional de la carretera siempre duda entre la opción de si realizar transporte de mercancías regional o internacional. Generalmente el primero siempre resulta más seguro y permite ciertas ventajas respecto el transporte internacional. ¿Quieres conocer qué ventajas ofrece el transporte regional? Te lo contamos en este artículo.

Ventajas del transporte regional

El transporte de mercancías por carretera tiene un valor incontestable dentro de la logística gracias a su rápida capacidad de respuesta, la posibilidad de realizar entregas puerta a puerta y su alto nivel de penetración. Tarde o temprano, los transportistas de mercancías tienen que tomar la decisión de realizar transportes internacionales con sus vehículos u optar por el transporte regional.

Conduce de día en vez de por la noche

A pesar de que durante la noche el tráfico se reduce un 60%, es durante esas horas sin luz natural cuando se producen mas accidentes. Conducir de noche es más peligroso, ya que el esfuerzo es mucho mayor, lo que genera más fatiga. Entre las 4 y las 6 de la mañana es cuando existe mayor riesgo debido, principalmente, al cansancio acumulado.

Duerme en casa cada día

El transporte internacional lleva el tener que dormir fuera de casa. Esto repercute directamente en el descanso del transportista. Dormir en la carretera, aunque lo hagas en la cabina del camión, puede repercutir en un peor descanso. Por el contrario, dormir en casa está muy valorado entre los profesionales del transporte de mercancías.

Ahorra en gastos

Aunque muchas empresas pagan ciertas dietas de transporte cuando se realizan viajes internacionales, muchos transportistas admiten que termina perjudicando al bolsillo. Los transportes de mercancías regionales permiten contener y controlar el gasto al no incurrir en pagos inesperados en manutención.

Se abaratan las averías

Dentro de las averías imprevistas durante el transporte podemos incluir los reventones y los pinchazos en las ruedas. No son imprevistos que puedan arruinar al transportista, pero sí es cierto que el coste de reparación es menor si lo que se realiza es transporte regional. Las tarifas de reparación suelen ser inferiores y siempre podemos acudir a nuestro taller de confianza.

Mayor rentabilidad

Realizar un transporte regional significa hacer menos kilómetros con el vehículo. Por supuesto que al hacer menos kilómetros puede que factures menos, pero la rentabilidad de tu trabajo será mayor. Sobre todo, porque los gastos de consumo y desgaste del vehículo serán menores.

Legislación uniforme

Con un transporte de mercancía regional la normativa a aplicar es la nacional, conocida y uniforme. En cambio, con los servicios internacionales estarás expuesto a numerosas normativas que, probablemente, no conozcamos. Además, hay que tener en cuenta restricciones de tráfico por festividades y eventos locales del país donde estemos circulando, lo que puede suponer un inconveniente en el reparto de las mercancías.

Las claves para identificar el mejor transporte por carretera

El mejor transporte por carretera viene definido por su agilidad, flexibilidad e inmediatez. La capacidad de respuesta de los profesionales del transporte de mercancías está fuera de toda duda. Un buen transporte por carretera permite el envío rápido de cualquier tipo de mercancía y, además, de puerta a puerta. Eficiencia máxima.

Las 4 características que definen el mejor transporte por carretera

Durante el año 2017 se ha observado un aumento de 3,4 puntos en la cifra de negocio del transporte por carretera respecto el año anterior. En cifras económicas, en España, la facturación total superó los 14.000 millones de euros. En cifras porcentuales, el 83,5% del total de mercancías que se han desplazado ha sido por carretera. Según todos estos datos, ¿cuáles son las características que identifican el mejor transporte por carretera?

Fiabilidad

Una de las características principales del transporte por carretera es que sea fiable. Es decir, las empresas de distribución y logística se exigen el cumplimiento de los requisitos de horario de manera indiscutible. Aparte de valorar las tarifas o la flexibilidad en el reparto, queda de manifiesto que una de las principales puntuaciones que reciben las empresas de transporte por carretera, es la fiabilidad. Valoran la certeza que la carga llegará al lugar previsto y a la hora acordada.

Adaptabilidad

Las empresas logísticas están acostumbradas a trabajar con clientes de tipo muy diferente. Por ese motivo requieren de una doble actividad: ofrecer servicios muy diversos entre sí y adaptarse a la demanda cambiante del mercado, tanto los profesionales como los vehículos de transporte. El mejor transporte por carretera es aquel que se adapta a lo que se le requiera en cada momento con diferentes vehículos, horarios y rutas de recogida y entrega.

Inmediatez

El transporte por carretera es el más inmediato en comparación con sus competidores: ferroviario, marítimo y aéreo. Las cifras hablan por si solas. En España, 8 de cada 10 envíos de mercancía se realiza por carretera. Cuando hay picos de demanda repentinos, como en el caso de Navidad o Black Friday, el transporte por carreta acorta todos los plazos de recogida y entrega de mercancía.

Coste competitivo

De entre todos los transportes, el de carretera es el que requiere menor esfuerzo en inversión. Sí es cierto que se tienen en cuenta los relativos al propio vehículo y los gastos derivados, pero en su conjunto es asumible. No sucede los mismo con otros tipos de transporte, donde los enormes desembolsos iniciales son demasiado para muchas empresas de distribución de mercancías. El leasing o renting es muy utilizado por las empresas de transporte, permitiendo unos precios muy competitivos y siempre con excelente relación calidad-precio.

Que previsión de crecimiento hay para el 2108

Durante el 2018 se prevé un crecimiento en el transporte por carretera del 5,8% (datos ofrecidos por el Observatorio Sectorial de DBK de Informa). Dos hechos alientan este constante crecimiento: la recuperación de la economía española y la evolución al alza de las exportaciones, una tendencia sostenida en los 5 últimos años. Aun así, la principal amenaza para el sector logístico es la imparable y progresiva subida del precio de los carburantes. Después de dos años con precios a la baja, este aumento afectará a los márgenes de precio a corto plazo.