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Qué países son más atractivos para la exportación de alimentos

La exportación de alimentos es uno de los pilares de las empresas de transporte en tanto que el sector de la alimentación y la bebida es uno de los que más importancia tiene actualmente en la economía europea.

Este sector tiene una facturación de aproximadamente 1.000.000 de euros. Además, da trabajo a casi 4.000.000 de personas e ingresa 56.000 de euros en importación y 65.000 de euros, en términos de exportación. Es, por tanto, y sin lugar a dudas, un sector destacado a tener en cuenta.

En España el peso de este sector también es muy importante. En 2012 se calculaba que había 30.000 empresas del sector que facturaban anualmente 94.000 millones de euros y empleaban a medio millón de personas. Este sector, además, no se ha visto especialmente afectado por la coyuntura económica desfavorable de los últimos años.

¿Qué países son más atractivos para la exportación de alimentos

Los tres países que forman parte del podio en importación

Los países más destacados porque son los que actualmente consumen mayor cantidad de alimentación y bebidas son Estados Unidos, Japón y China. Entre estos tres Japón merece una mención especial porque es el que más gasta en alimentación. Su gasto per cápita es de más de 2.700 euros.

China, por su parte, es el que se encuentra en el primer puesto del ranquin porque es el que tiene más población y la clase media es el grueso de la población. Además, es un país que está creciendo en términos económicos. Debemos tener en cuenta que China cuenta con varias ciudades de más de 10.000.000 habitantes y, por tanto, los clientes potenciales son muchos.

En lo referente a Estados Unidos, éste es el país que más alimentos importa.

Países exportadores

Francia, Italia, Reino Unido, Canadá, Países Bajos e India son otros países a tener en cuenta en lo que a exportación de alimentos atañe.

Pymes y exportaciones: un tándem con cada vez más peso

Hay diferentes estudios que evidencian que las pymes cada vez tienen más peso en lo que a exportaciones se refiere. Con el estallido de la crisis, son muchas empresas que decidieron, y todavía lo siguen haciendo, por comercializar sus productos o servicios en el extranjero.

Según el estudio “La internacionalización de las pymes españolas: principales desarrollos recientes y sus determinantes”, publicado a finales de 2015, las pymes, en los últimos años han participado de forma activan la ampliación de la base exportadora y, también, en la diversificación de las zonas geográficas a las que se exporta.

Pymes y exportaciones: características y claves del éxito

Este estudio, que utiliza información del Banco de España, la Agencia Estatal de la Administración Tributaria (AET) y del ICEX, llega a algunas de las siguientes conclusiones sobre las pymes y las exportaciones:

– En el estudio se incluyen empresas pequeñas de hasta nuevo empleados y empresas más grandes de hasta compañías de 249 trabajadores. Las más pequeñas exportan un 2% y las más grandes, superan el 40%.
– Desde el año 2010 se ha intensificado de la internacionalización del tejido productivo y, en gran parte, este proceso se puede explicar porque hay más empresas exportadoras. La mayor parte de las empresas exportadoras en el momento que se publicó el estudio eran pymes; un 98% del total.
– En lo referente a zonas de exportación, las pymes acostumbran a seguir los mismos patrones que el resto de empresas, pero se puede señalar que las exportaciones comunitarias son algo inferiores a las del resto de empresas. Y se destaca un aumento de las exportaciones a mercados cultural y geográficamente cercanos como Portugal, Marruecos y América Latina.
– Las pymes continúan teniendo dificultades a la hora de realizar exportaciones ya que no acostumbran a realizar exportaciones estables. Normalmente quien realiza exportaciones estables son las empresas más grandes con mayor efectividad de producción e inversión en I + D.

Pero, a pesar de estos últimos datos, que pueden ser considerados negativos, hay otros estudios apuntan factores clave en el éxito de la exportación de las pymes como que acostumbran a ser muy potentes en lo referente a tecnología y esto, obviamente, favorece el crecimiento internacional. Y, también, en que se prevé que las políticas para poder llevar a cabo importaciones se va a facilitar.

La nueva Ruta de la Seda

La Ruta de la Seda tenía, ya en el siglo I aC, la finalidad de unir Oriente y Occidente con la finalidad de transportar, originalmente, seda. Fue una red de rutas comerciales muy fructífera tanto no sólo a nivel comercial sino también cultural y social. ¿Es una réplica de ésta la Nueva ruta de la seda?

La nueva Ruta de la Seda fue ideada en el año 2013 por el Presidente Xi Jinping con el objetivo de dinamizar la actividad comercial.

El proyecto consiste en la creación de un corredor económico muy similar a la Ruta de la Seda original, escogida como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2004. La finalidad es unir Extremo Oriente con Europa por vía terrestre y marítima.

Inversión en la nueva Ruta de la Seda

Para poder llevar a cabo esta iniciativa va ser necesaria una gran inversión en redes de transporte, infraestructuras y comunicaciones. Para poderla llevar a cabo el proyecto el Gobierno de China ha destinado un fondo de 40.000 millones de dólares y ha llegado a acuerdos con Asia Central para, entre acuerdos de construcción y préstamos, obtener 54.000 millones de dólares más.

En el ámbito económico, y teniendo en cuenta que este proyecto afecta a más de 60 países, se ha creado el Banco Asiático de Desarrollo e Infraestructuras. Éste se ha creado para dar apoyo a este proyecto, cuenta con 57 países como accionistas y cuenta con 1000.000 millones de dólares de capital inicial.

Infraestructrura de la nueva Ruta de la Seda

Tal como se ha indicado con anterioridad, ese proyecto va a contar con ruta terrestre y ruta marítima. La terrestre de desarrollará, según, el proyecto, primero. Para llevarla a cabo se contemplan medidas como mejorar la infraestructura ferroviaria –se quiere construir la más larga del planeta, con 13.000 km-. Y, en lo referente a transporte terrestre también se está haciendo una gran inversión en mejora de las carreteras existentes. También habrá algunas de nueva creación, pero el acento se está poniendo en el aprovechamiento de las existentes.

Exportar a Marruecos, principal mercado africano de España

Marruecos es un mercado en auge, con un crecimiento continuado y sostenido. Gracias a las recientes reformas, Marruecos ha mejorado su competitividad global, mejorando su posición económica, el nivel de vida de su población y la inversión extranjera. Por eso y por su cercanía física es el destino favorito de las empresas españolas, tanto de las grandes como de las pymes. Marruecos se ha afianzado como el principal mercado de destino de las exportaciones españolas a África, con un 2,38%. Es el décimo destino de nuestras ventas al exterior, y el tercero fuera de la UE, solo por detrás de Estados Unidos y Yemen.

Desde la entrada en vigor del Acuerdo de Asociación UE-Marruecos se ha visto un aumento constante en el número de empresas españolas que se deciden a exportar al país, gracias a la eliminación gradual de los aranceles que gravan la importación de los bienes industriales y ampliando el acceso a los mercados agrícolas. Recientemente, se ha aprobado, por primera vez, la exportación de huevo en cáscara a Marruecos, un hecho que nos indica que cada vez existen más oportunidades para comercializar con el país marroquí.

El país magrebí, además, se beneficia de los fondos europeos destinados a países vecinos lo cual supone una gran oportunidad de negocio, no solo por su cercanía geográfica, sino también por la complementariedad de sus sectores productivos y la dependencia que tiene de los productos y tecnología europeos para desarrollarse.

Dada la proximidad geográfica, las empresas españolas están en mejor situación para ser competitivas frente a las necesidades que le presente el mercado magrebí. Unas necesidades en auge dado el crecimiento que está experimentando la clase media del país.

Marruecos se halla en un momento vital dadas sus continuadas reformas por mejorar la economía y convertirse en un actor político regional de suma importancia. Así, el país magrebí sigue trabajando en dar un enfoque particular y diferente a su actividad empresarial con el deseo de ser un referente y socio para Europa, en especial para el mercado español, así como modelo para la región y el continente africano.

Por todo ello, desde Sertrans queremos facilitar la exportación a Marruecos y ofrecemos servicio diarios en ambos sentidos entre España, Marruecos y Europa. Las empresas que contraten dicho servicio, podrán transportar sus mercancías a cualquier destino marroquí (Tánger, Tetuán, Casablanca, Rabat, etc…) con tiempos de tránsito de 72 horas desde la salida del domicilio del cliente hasta la llegada a las correspondientes terminales de Marruecos.

Contacte con nosotros si desea más información. Le asesoramos sin ningún tipo de compromiso.

El transporte internacional impulsa el crecimiento de tu empresa

Un reciente informe presentado por FedEx Express ha puesto de manifiesto el poder de crecimiento de las empresas que se dedican a las exportaciones frente a aquellas que solo tienen presencia en el ámbito doméstico. El estudio revela que las pymes que utilizan el transporte internacional crecen un 1,7 más que las que no lo hacen, e incluso pueden aumentar su volumen hasta un 11%.

Los resultados de este informe muestran que 6 de cada 10 pymes europeas no exportan actualmente, a pesar de que más de tres cuartos (78%) reconocen el potencial de los mercados y los clientes internacionales, lo que se traduce en la pérdida anual adicional de 647.000 € de media en ventas.

Sin embargo, el estudio también arroja un dato muy importante para España: en nuestro país existe una tendencia exportadora más generalizada. Casi la mitad (47%) de las PYMES son internacionalmente activas, seguidas del 41% en Italia, por su parte, las PYMES francesas y alemanas reportaron niveles mucho más bajos, el 32% y el 31% respectivamente.

Del 47% de las PYMES españolas que han apostado por el transporte internacional, más del 97% lo hacen a otros mercados europeos como Francia, Alemania, Portugal, Italia y Reino Unido. Dentro de España el comportamiento exportador varía: las pymes del País Vasco son las más activas (56%), seguido de la Comunidad Valenciana (52%), Madrid (50%) y Cataluña (49%).

A pesar de que las pymes españolas estén a la cabeza en el juego de la exportación, todavía queda mucho por hacer, ya que más de la mitad todavía están perdiendo ingresos por no apostar por el comercio internacional. Entre las principales barreras que las pymes destacaron se encuentran el miedo a no ser pagado, la falta de conocimiento del mercado exterior y la ausencia de una logística eficaz propia. Unas barreras que se superarían confiando las exportaciones a una empresa de transporte de mercancías especializada en el transporte internacional.

Con una clara visión en el futuro, la mayoría de estas empresas exportadoras ya esperan un crecimiento mayor a nivel internacional que a nivel doméstico. Un dato que augura un crecimiento del mercado de la exportación de las pymes españolas, ya que un 59% manifestaron intenciones de involucrarse en el transporte internacional en un plazo de cinco años, lo que supondría un aumento del 12% con respecto al nivel actual.