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¿Cómo afectarán los ERTE en la próxima Declaración de la Renta?

La pandemia de coronavirus y el estado de alarma provocaron que miles de españoles se vieran afectados por ERTE (Expedientes de Regulación de Empleo) algo que podría traer consecuencias en la Declaración de la Renta que debe presentarse en 2021. Según el Registro de Economistas y Asesores Fiscales (REAF), cada empleado al que se le ha sido incluido en un ERTE y que cobre menos de 24.000 euros brutos al año podría tener que abonar más de 1.300€ a la Agencia Tributaria en la Declaración de la Renta 2020, la que se presenta en primavera – verano de 2021.

Esto se debe a varios motivos:

  • los trabajadores regulados sufrirán menos retenciones de IRPF
  •  el umbral que marca la obligatoriedad de realizar la Declaración de la Renta se reduce, al tener dos pagadores, de 22.000€ a 14.000€
  • la prestación por desempleo, en la mayor parte de los casos, se gira sin retención alguna.

¿Cuánto puede tocar pagar?

No todos los trabajadores afectados por el ERTE tendrán que devolver dinero a Hacienda. Pero, se prevé que la mayoría de las declaraciones de los empleados regulados saldrán a pagar. Según los ejemplos calculados por REAF, un sueldo medio de 23.646 euros —según informe del INE de 2017— que no haya trabajado de marzo a junio y haya cobrado paro esos cuatro meses, le saldrá a pagar en la próxima declaración de la Renta 1.322,42 euros.

Esta cantidad es más de lo que deberá ingresar al Fisco en la Declaración de la Renta en la misma circunstancia un trabajador que gane 30.000 euros (1.026 euros) pero también respecto a rentas de 60.000 euros (1.244,64) o de 90.000 euros (con 1.248 euros).

La razón de esta circunstancia se encuentra en el salto en los marginales del IRPF que se produce entre los que ganan 14.000 euros (que no pagan IRPF) y los que ganan a partir de esta cantidad hasta los 18.000 euros, que provoca que cada euro adicional que se gana entre estos dos umbrales pague un tipo «del 40%», describe Luis del Amo, secretario del REAF,

¿Cómo se puede solucionar?

Se puede tratar de revertir esta situación solicitando a la empresa que aumente más porcentaje de retención para no abonar toda la cantidad de una sola vez en la próxima Declaración de la Renta.

CETM lanza una macroencuesta para conocer la incidencia del coronavirus en el transporte

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha puesto en marcha una macroencuesta para conocer la situación que viven las empresas de transporte y logística de mercancías por carretera ante la actual crisis de la COVID-19. Debido al Decreto del estado de Alarma, la industria se ha visto obligada a parar su actividad y, consecuentemente, se ha producido una fuerte caída en el sector del transporte. Muchas empresas tienen actualmente parte de la flota parada o encuentran dificultades para poder realizar los viajes de retorno, Cabe tener en cuenta también que se ha producido un importante incremento que se ha producido en los tiempos de espera.

Ante esta situación, son varias las empresas de transporte corren el peligro de tener dificultades insuperables y, por ello, ante la ausencia de datos oficiales por parte de las Administraciones, la CETM considera esencial conocer cuál es la realidad que vive el transporte de mercancías por carretera como consecuencia de la crisis del CIVID-19.

La  CETM pretende dar máxima difusión a esta encuesta para conocer el escenario al que se enfrenta, saber cuántas empresas han tenido que tomar medidas de regulación de empleo y en qué medida se ha visto reducida su actividad. De esta manera, se puede calcular el impacto del coronavirus y tendrá los datos necesarios para demostrar a las Administraciones que las empresas de transporte de mercancías por carretera necesitan con urgencia un plan que para garantizar su recuperación económica. De lo contrario, el transporte no podrá resistir y, por ende, tendrá una fuerte incidencia negativa en el conjunto de la economía española.

La encuesta es anónima y estará disponible en la página web de la CETM hasta el próximo 5 de mayo. También la darán a conocer a través de los perfiles de las redes sociales.

Enlace para participar: http://w2.cetm.es/encuestas/covid19/encuesta.asp

Recomendaciones de protección e higiene para transportistas ante el Covid-19

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha creado la Guía para transportistas sobre el uso de mascarillas, guantes y otras medidas de protección e higiene. A continuación, recogemos las recomendaciones realizadas.

Recomendaciones de higiene para evitar el contacto en conductores

En la medida de lo posible y en todos los tipos de transporte se hará una planificación del trabajo con el objeto de reducir contactos con otras personas en los siguientes puntos:

  • Áreas de parada y descanso donde repostar, descansar y asearse, asegurándose que disponen de los servicios necesarios.
  • Entregas/recogidas de mercancías que se van a efectuar en cada ruta de modo que se organice la disposición de la carga en el vehículo adecuadamente, minimizando el tiempo de entrega y evitando manipulaciones innecesarias.
  • Hacer una previsión de los lugares de carga y acordar con el cliente, con la máxima antelación posible, cómo y quién va a llevar a cabo la carga y descarga.

Se deberá cumplir con una distancia de seguridad estricta mínima de 1,5 metros (recomendable 2 metros) con otras personas. Si ello fuese inevitable, sería necesario el uso de equipos de protección individual: mascarillas y guantes.

Se recomienda el uso individualizado de teléfonos, tabletas u otros dispositivos electrónicos y su adecuada desinfección entre usos.

Las manos se lavarán con frecuencia y obligatoriamente cuando el conductor salga del vehículo. Nunca se tiene que fumar, beber o comer sin previamente lavar las manos. En este sentido, se recomienda levar en la cabina un kit de higiene personal (agua y jabón o gel hidroalcohólico, pañuelos desechables, etc.). Además, se evitará tocar la cara (ojos, nariz y boca). Para toser, cubrirse la nariz y la boca, y estornudar con un pañuelo desechable o en la parte interior del codo.

En caso de conducción individual, siempre que a la cabina no acceda ninguna otra persona, el conductor no deberá de utilizar mascarilla durante la conducción. Por el contrario, en caso de tener que ir en la cabina del camión dos personas es necesario el uso de guantes y mascarillas por ambos dentro de la cabina y mantener, siempre que sea posible, la distancia mínima recomendada entre ambos.

Se evitará en la medida de lo posible la realización de las tareas de carga y descarga. En todo caso, de tener que hacerse, disponer previamente de información específica de las medidas que se aplican en ese centro de trabajo para evitar contagios. Una vez el conductor acceda al lugar de carga y descarga:

  • Deberá hacer uso de los equipos necesarios para evitar los contactos con las manos (guantes)
  • En caso de concurrencia con otras personas, utilizar mascarilla.
  • Coordinarse con el cliente para evitar contactos directos entre operadores y conductores y cumplan con la distancia de seguridad.

De no participar el conductor en tareas de carga y descarga, se mantendrá dentro de la cabina.

Cuando deba de realizarse el precintado/desprecintado del vehículo, el personal del centro logístico o almacén que realice estas tareas deberá de lavar las manos antes y después de llevarlas a cabo.

Realizar de modo continuado la ventilación de la cabina y la limpieza y desinfección del vehículo.

En caso de que un camión tenga que quedar alejado del domicilio del conductor o base de la empresa y se necesite ir a recoger o acercar a ese conductor en un turismo hasta ese camión, se autoriza el desplazamiento en ese turismo de 2 trabajadores de la misma empresa, siempre que el acompañante vaya en el asiento de atrás en diagonal a la mayor distancia posible del conductor y ambos lleven mascarilla y guantes. Finalizado ese desplazamiento, este turismo deberá de desinfectarse.

Además, se deberá de llevar cualquier documentación que acredite la naturaleza del desplazamiento (por ejemplo, contrato laboral con empresa de transporte).

Indicaciones para mantener el vehículo desinfectado

 Limpiar con una bayeta desechable volante, pomo de la palanca del cambio de marchas, salpicadero, apoyabrazos y asiento, ventanillas, tiradores de puertas, pasamanos y barandillas y todas las zonas de contacto.

Se recomienda:

Lavar la superficie a desinfectar.

A continuación, utilizar el agente desinfectante.

Finalmente secar muy bien todas las superficies, evitando que puedan quedar zonas húmedas.

Se recomienda el uso de guantes para el manejo de semirremolques y cisternas y, si fuese posible, desinfectar las zonas susceptibles a contacto como, por ejemplo, los tiradores de puertas.

Siempre que se tenga que manejar documentación, se usarán guantes y utensilios de escritura propios.

Italia no prohíbe el transporte de mercancías por carretera por el aislamiento por coronavirus

El Gobierno italiano no prohíbe el transporte de mercancías por carretera en las zonas aisladas por decreto debido a la expansión del coronavirus. La medida tomada por el Gobierno italiano afecta a la región de Lombardía, cuya capital es Milán, y a otras 14 provincias (Módena, Parma, Piacenza, Reggio Emilia, Rimini, Pésaro-Urbino, Venecia, Pádua, Verbano-Cusio-Ossola, Treviso, Novara, Vercelli, Asti y Alessandria), que permanecerán aisladas hasta el próximo 3 de abril.

La medida prohíbe la entrada o salida de estas zonas excepto en los casos considerados motivos extraordinarios o exigencias laborales. Pero según la patronal española del transporte esta limitación no prohíbe el transporte de mercancías por carretera.

Así, el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación Internacional informó de que las restricciones no prohíben viajar «por razones comerciales comprobadas». Es decir, los camiones y otros vehículos con mercancía pueden circular porque el transporte de mercancías se considera una necesidad de trabajo, y, por tanto, encuentra dentro de las excepciones establecidas por el Gobierno de la región.

Todo ello solo se ve modificado si las personas conductoras han dado positivo en coronavirus o están en cuarentena. Los trabajadores no afectados pueden entrar y salir de los territorios afectados para realizar sus trabajos y regresar a sus países de origen. En caso de que la policía o cualquier autoridad competente realice un control, los profesionales del transporte podrán probar el motivo comercial de su desplazamiento mediante cualquier medio de acreditación válida.

En España, José Luis Ábalos, ministro de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, ha explicado que el Consejo de Ministros valorará si el Gobierno debe tomar medidas en transporte con relación al coronavirus. Desde CETM recomiendan a las empresas de transporte y sus trabajadores que sigan las recomendaciones que dictan las autoridades competentes en sanidad de las diferentes zonas afectadas.