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Organizaciones de transporte paneuropeas exigen un acuerdo sobre el Brexit

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha firmado, junto con otras 30 organizaciones de transporte paneuropeas, una carta abierta remitida desde la Internacional Road Union (IRU) a las negociaciones tanto de la UE (Michael Barnier) como de Reino Unido (David Frost), en la que urgen a alcanzar un acuerdo sobre el Brexit que permita la circulación de vehículos pesados de transporte de mercancías entre Europa y Reino Unido más allá del 31 de diciembre.

Este acuerdo serviría para proteger la cadena de suministro y de respaldo para las economías de toda la Unión Europea, puesto que son más de 2,43 millones de camiones los que cada año viajan hacia y desde el Reino Unido y la UE, lo cual supone más de 10% de ellos en España.

Marcos Basante, presidente de ASTIC, y Raluca Marian, delegada general de IRU en la UE, coinciden en señalar que el transporte internacional de mercancías por carretera ha sufrido mucho durante la pandemia del COVID-19, causando una pérdida anual de ingresos en la UE estimada en 64.000 millones de euros en 2020, de los que 5.000 millones corresponderían a España. Asimismo, aseguran que los costes adicionales producidos por la ausencia de un acuerdo entre el Reino Unido y la UE a finales de año se sumarían a las ya perjudicadas cuentas de las empresas.

Según dice Marcos Basante, “las empresas del transporte por carretera deberían conocer cuanto antes si hay acuerdo o no para poder tomar sus decisiones de contingencia, tamaño de flota, plantillas, clientela, etc., de cara al 1 de febrero de 2021”.

Si no se produce un acuerdo de libre comercio, los transportistas de mercancías europeos y del Reino Unido se enfrentarían a un caos de acuerdos nacionales fragmentados, con costes más elevados, tiempos de viaje más largos y probables interrupciones en la cadena de suministro de bienes esenciales.

Por último, Raluca Marian concluye comunicando que “la industria del transporte por carretera de Europa y el Reino Unido urge a los negociadores que lleguen a un acuerdo sobre la relación futura en el tráfico rodado. Se necesita transparencia con respecto al nuevo entorno normativo para que el sector tenga tiempo suficiente para prepararse ante las nuevas circunstancias”.

Fuente: www.diariodetransporte.com

La expectación del sector del transporte frente al nuevo Brexit  

Los mercados europeos están expectantes frente al desenlace de una pesadilla denominada brexit, en concreto en España los sectores económicos siguen con preocupación qué es lo que sucederá finalmente y más aún las empresas de transporte. En este artículo de hace unos meses analizamos qué podría suponer el brexit para los transportistas: Incremento de tarifas, cambio de normativas, sistemas aduaneros… Ahora el escenario es diferente, ¿llegará a su fin el capítulo brexit antes de que acabe el año?

 

Nuevos acuerdos sobre la mesa

 

El primer ministro británico, Boris Johnson, ha enviado una nueva propuesta de salida a Bruselas para que el Reino Unido salga de la Unión Europea sin dramas antes del 31 de octubre. No faltan tantos días para alcanzar esa nueva fecha límite, que bien podría volver a cambiarse….

 

Al nuevo plan de Johnson lo han bautizado como “dos fronteras, cuatro años”, una mezcla de las propuestas que se idearon durante el mandato de Theresa May. ¿Cuáles son las claves?

 

  • Zona regulatoria común en Irlanda en agricultura, ganadería y manufacturas durante 4 años. Después se votaría cada legislatura si seguir vinculada a las reglas de Bruselas o a las del Reino Unido.
  • El Ulster seguiría en el mercado común pero sin pertenecer a la Unión Europea: Aceptando las regulaciones de la UE pero aplicando a las importaciones y exportaciones las tarifas de Londres.

 

Las afectaciones del brexit en el sector del transporte

 

Lo cierto es que se haga “a las bravas” o de forma consensuada, el supondrá un golpe para las exportaciones del mercado nacional. Sí que es cierto que todos los estudios apuntan a que un divorcio de la UE traumático afectaría al 90% de los camiones españoles que viajan al Reino Unido. Y es que menos de 800 vehículos de este tipo tendrían permiso para circular por el país ya que la actual licencia comunitaria europea para circular ilimitadamente entre los países de la UE perdería su validez.

 

En cualquier caso parece que la fecha está decidida: El 31 de octubre Reino Unido deberá salir de la Unión Europea.