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¿Qué tipos de buques existen en el transporte marítimo?

La evolución del transporte internacional de mercancías ha sido enorme en el último siglo. Los tipos de buques de carga actuales se pueden dividir en tres grandes grupos: los de pasaje, los de pesca y los de guerra. Aunque los que destacan por su volumen y gran capacidad son los buques de carga en el transporte marítimo.

 

Tipos de buques para el transporte internacional de mercancías

A continuación, mostramos los diferentes tipos de buques que existen para transportar toda la variedad de mercancías que se mueven alrededor del planeta. Desde carga pesada hasta carga líquida o gaseosa.

1. Carga general

Estos buques son los buques de carga más básicos. No pueden llevar en sus bodegas los contenedores que todos tenemos en mente. Además, cuentan con sus propias grúas para realizar sus operaciones de carga y descarga en los puertos de salida y destino.

2. Graneleros

Básicamente utilizados para transportar cargas sueltas: granos, cementos o minerales. El coste total del transporte varía dependiendo de las toneladas que transporte en sus bodegas. Un buque bien cargado suele salir más económico que movilizar este esqueleto de hierro a media carga. La mercancía se descarga con grúas en forma de cucharas.

3. Portacontenedores

Las estadísticas cuentan que más de la mitad del comercio marítimo se realiza a través de estos tipos de buques. Pueden transportar contenedores estándar según la normativa ISO. Generalmente estos buques son grandes y están automatizados. Los contenedores se cargan y descargan con grúas pórtico.

4. Roll On – Roll Off

Especialmente diseñados para transportar mercaderías con ruedas. En este tipo de buques encontramos desde vehículos hasta camiones para viajes de larga distancia. Los buques están perfectamente acondicionados para no dañar ni las mercancías ni los medios de transporte.

5. Frigoríficos

La carga que llevan estos buques debe conservarse en un buen estado. Por este motivo la mercancía necesita un tratamiento térmico especial para conservarse en buen estado. Suelen tener entre tres y cinco bodegas. En su totalidad, suelen transportar frutas y verduras.

6. Petroleros

Debido a su gran tamaño deben atracar en alta mar. Transportan petróleo y pueden dar cabida hasta dos millones de barriles de crudo.

7. Gases licuados

En cubierta se visualizan los tanques esféricos donde se almacenan los gases de gas licuado.

8. Cargas químicas

Disponen de varios tanques para no mezclar las sustancias químicas que transportan estos buques.

9. Ganado

Como su nombre dice transportan animales. Para que éstos no les falte comida, estos buques cuentan con zonas para la comida de las reses. Otros buques pueden llevar también corrales al aire libre, aunque generalmente son cerrados.

Cámaras termográficas para la seguridad en el transporte marítimo

La existencia de un entorno seguro facilita la actividad empresarial y, consecuentemente, se evitan situaciones incómodas. La seguridad es primordial en el ámbito portuario donde millones de mercancías llegan día tras día. Por este motivo, tanto las empresas de transporte internacional de mercancías como todos los agentes portuarios se han puesto en marcha para automatizar y mejorar la seguridad de sus instalaciones gracias a la implantación de cámaras termográficas.

 

¿Qué son las cámaras termográficas

Las cámaras termográficas muestran en pantalla una imagen de la radiación calorífica que emiten los cuerpos. Cuanto mayor es la radiación emitida, mayor es la temperatura del cuerpo. Pero esta radiación es invisible para la percepción del ojo humano. Estas cámaras térmicas trabajan en un rango comprendido entre los -20 y 350 ºC. Disponen de un sensor térmico que se calienta y cambia su resistencia al recibir la radiación infrarroja. A este cambio de resistencia se le asigna un color. Y así para cada tipo de temperatura.

 

Cámaras termográficas para garantizar la seguridad del transporte marítimo

La incorporación de esta tecnología en el sector del transporte ha contribuido indudablemente en la mejora de la seguridad. Son cámaras que funcionan tanto de día como de noche y, como comentábamos anteriormente, también en condiciones climatológicas adversas como la lluvia y la niebla.

Gracias a estos aparatos se ha mejorado de forma sustancial el alcance y la precisión a la hora de identificar posibles intrusos en las instalaciones o intentos de robo. Esta tecnología da un paso firme frente a los sistemas tradicionales de cámaras de visión nocturna o cámaras de luz visible. Como detectan la energía térmica que desprenden los cuerpos, son capaces de identificar hasta cubitos de hielo.

 

24 horas de seguridad continua

La puesta en funcionamiento de estos sistemas de seguridad en las instalaciones portuarias, les permite una garantía real y efectiva de seguridad en la custodia de las mercancías que transportan los grandes buques. Como decíamos anteriormente, su efectividad no solo se reduce a la noche. Delante de grandes bancos de niebla los buques utilizan estos sistemas para evitar choques y provocar accidentes.

Su instalación es sencilla. No se alteran las redes de seguridad previamente existente en los puertos. Todo lo contrario, es un sistema tecnológico que se integra de forma sencilla y rápida. Por esta razón, los grandes puertos de alrededor del mundo están apostando por ir implantando de forma paulatina cámaras termográficas en sus instalaciones. Seguridad y control de todo lo que sucede en las instalaciones es prioridad en los puertos.

¿Qué es el Short Sea Shipping?

Atendiendo a las necesidades presentes y futuras del sector del transporte de mercancías, es común que exista una constante evolución de estos sistemas de transporte. La más que evidente saturación del transporte por carretera y su huella en el medio ambiente, por los altísimos niveles de contaminación, reafirma la búsqueda activa de alternativas reales y viables para el transporte internacional de mercancías. Surge, de esta necesidad, una modalidad llamada Short Sea Shipping o servicios de Transporte Marítimo de Corta Distancia.

 

En qué consiste el Short Sea Shipping

El Short Sea Shipping se define como la unión marítima de todos los puertos situados en zonas de la Unión Europea. También se incluyen aquellos puertos de otros países limítrofes con Europa. Por este motivo, también se le puede considerar como un tipo de transporte marítimo internacional. El objetivo principal es ofrecer un transporte eficiente de mercancías y de pasajeros. El Short Sea Shipping es una buena alternativa a los medios de transporte tradicionales como los de carretera o aire.

 

Las ventajas que ofrece el Short Sea Shipping

Las principales ventajas que ofrece este medio de transporte son su eficiencia, ahorro de costes y el respeto con el medio ambiente. La eficiencia energética del transporte marítimo es la más alta entre todos los modos de transporte. Su consumo de combustible por tonelada métrica y kilómetro es mínimo. Este consumo mínimo, además de cumplir con el protocolo de Kyoto, repercute en el ahorro de costes para las empresas. En la mayoría de los casos se ahorrar hasta un 10% de costes.

El objetivo de las llamadas Autopistas del Mar es la reducción de la contaminación de hidrocarburos. Según las emisiones de gases contaminantes que generan los distintos medios de transporte, el barco es el menos contaminante. En el lado opuesto encontramos el avión y el ferrocarril, como los más contaminantes. Todos los beneficios de este sistema de transporte son muy atractivos y están favoreciendo el crecimiento en la contratación de estos servicios de transporte marítimo. Solo en España la contratación de este servicio aumentó un 7,4%, hasta alcanzar los 116,8 millones de toneladas.

 

La Unión Europea apuesta por esta forma de transporte de mercancías

La Unión Europea apuesta por el Short Sea Shipping dentro de su estrategia para racionalizar la política de transportes comunitaria. Esta alternativa está cogiendo fuerza, ya que es el único modo de transporte que se puede adaptar al incremento del transporte terrestre por carretera. Además, es un sistema de transporte que cuida el medio ambiente, reduciendo las emisiones contaminantes y descongestionando el tráfico en las carreteras.

Transporte terrestre, aéreo y marítimo para cada tipo de mercancía

Existen varias opciones en el mundo para el transporte de mercancías en función del tipo de mercancía y del coste. En un mundo globalizado, el transporte terrestre, aéreo y marítimo son las tres opciones existentes más utilizadas. Por la importancia que siempre ha generado el transporte internacional de mercancías, queremos explicar en este artículo la funcionalidad de cada caso y cuáles son sus principales ventajas.

Ventajas del transporte terrestre, aéreo y marítimo

El transporte de mercancías se ha convertido en una necesidad de primer orden, sobre todo, frente a una economía global que no cesa en el empeño de hacer desaparecer las fronteras comerciales. Ahora bien, dependiendo de la mercancía, los medios de transporte terrestre, aéreo y marítimo tienen una utilidad u otra. Por eso, actualmente conviven tres formas diferentes de transporte y que, a continuación, vamos a detallar.

 

Transporte terrestre

El transporte terrestre es la alternativa más utilizada en las distancias cortas. Sobre todo, utilizada en los países desarrollados, que tienen infraestructuras bien adaptadas para el transporte por carretera. Como decíamos, la existencia de una amplia red de carreteras permite que la recogida de la mercancía y la entrega a destino sea efectiva. En este sector también se incluye el tráfico de mercancías por vía férrea, que es más barato que por carretera. La principal ventaja del transporte terrestre es que permite enviar cualquier tipo de mercancía por el balance entre precio y conservación. Se incluyen los alimentos perecederos. Cabe destacar que no es la vía más barata, pero en cantidades moderadas es asumible por las empresas de transporte de mercancías.

 

Transporte aéreo

El transporte aéreo ha crecido mucho en los últimos años. Este crecimiento se debe como consecuencia directa de la globalización de los flujos económicos y el surgimiento de determinadas economías de escala. El transporte aéreo es el más costoso de las tres alternativas presentadas. Aun así, es una buena alternativa para el envío de mensajería urgente, artículos de lujo o productos sanitarios y farmacéuticos.

 

Transporte marítimo

El transporte marítimo es, a día de hoy, la opción más utilizada para el transporte internacional de mercancías. Las cifras lo demuestran, el tráfico de mercancías por mar ha crecido un 6,7% durante el primer semestre del 2017. Los acuerdos establecidos entre los países de las dos orillas del Océano Pacífico han influido decisivamente en este empuje espectacular. Generalmente, en el transporte marítimo se mueven mercancías secas, no perecederas y que no impliquen un consumo urgente. Con mucha diferencia a las demás alternativas, es la forma más económica.

El Convenio TIR y el transporte internacional de mercancías

Conocer la normativa del convenio TIR (Transporte Internacional Routier) es imprescindible para toda empresa de transporte de mercancías y logística. Esta norma se aplica en todo sistema de tránsito aduanero de ámbito internacional para envíos sin manipulación de la carga.

¿Qué es el Convenio TIR?

El Convenio TIR se define como un sistema de tránsito aduanero internacional de mercancías. Se aplica en envíos sin descarga o manipulación de la carga antes de destino, con la salvedad que una parte del trayecto se realice por carretera. Este régimen permite acortar los trámites en la aduana y agilizar el comercio internacional donde no se abonan ni tributos y ni derechos de aduanas.

El Convenio TIR fue creado en 1975 por la UNECE (United Nations Economic Commission for Europe). En la actualidad cuenta con 73 países contratantes. Como la UE forma un único territorio, esta norma sólo se puede utilizar si el transporte se inicia o termina en un tercer país. También cuando la mercancía cruza dos o más países comunitarios a través de un tercer país.

Es válido para vehículos de transporte de mercancías por carretera o contenedores precintados. Se aplica al transporte de mercancías de una o varias fronteras entre los países de origen y destino.

Las principales normas del convenio TIR

A continuación, mostramos en forma de apuntes, las reglas que implica el cumplimiento de la normativa TIR:

  • La mercancía debe ir en un camión habilitado y precitado
  • El transporte se desarrolla en aduanas especiales TIR
  • La mercancía dispone de un cuaderno TIR que contiene especificaciones de la carga y que es muy útil para permitir el paso de la mercancía por las aduanas.

Este cuaderno se presenta junto con el vehículo de transporte, los contenedores en cada aduana de salida, destino y tránsito.

Documentos y trámites

El Cuaderno TIR es el reflejo de la mercancía por medio de papeles, por lo que se debe presentar en las aduanas de paso a lo largo del trayecto. Sólo la aduana de destino verifica visualmente la mercancía transportada. Aunque en casos de sospecha por irregularidad, las aduanas de tránsito pueden llevar a cabo una inspección.

Los vehículos y contenedores que llevan la carga se deben identificar con dos placas con la inscripción TIR (una delantera y otra posterior). Por otro lado, el Cuaderno TIR contiene tantas hojas como fronteras se atraviesan. En España lo expide la ASTIC.

El procedimiento suele ser sencillo. El transportista presenta el Cuaderno TIR en la aduana de origen, se comprueba que el manifiesto coincide con la mercancía, se precinta, se firma y se sella. Cada aduana debe verificar los precintos y el cuaderno. Cuando la carga llega a destino, la aduana comprueba precintos y carga. Así finaliza la operación.

Los puertos del futuro se llaman Smart Ports

Los puertos marítimos representan uno de los centros de logística más relevante ya que más del 80% de las mercancías mundiales se transportan mediante esta vía. En España, puerta del Mediterráneo, la actividad portuaria reafirma esta percepción: ocupa a 11 millones de personas y mueve 3 millones de contenedores anuales, según datos de Puertos del Estado.

Los puertos marítimos son una pieza del mecanismo global que se encuentra en constante cambio, innovación y evolución. A partir de este concepto nacen los llamados Smart Ports.

¿Qué significa el concepto Smart Ports?

El concepto de Smart Port, o puerto inteligente, apuesta por el uso de la tecnología para transformar los servicios públicos de los enclaves portuarios. Su objetivo principal es satisfacer las necesidades de los usuarios de los puertos con mayor eficiencia y transparencia.

Con la implantación de esta tecnológica se podrán registrar las matrículas de los vehículos entrantes y salientes a través de cámaras, monitorizar los camiones en las entradas de cada terminal con el fin de controlar, planificar y ordenar el tráfico interno del puerto, o incluir sistemas de previsión y alertas de seguridad.

La implantación de medidas tecnológicas influirá en todos los distintos servicios y productos de las terminales portuarias. Además de facilitar y optimizar la gestión portuaria, también permitirá obtener un mayor rendimiento en cada dársena.

Beneficios de los Smart Ports

Puntos a favor de una correcta implantación de las medidas tecnológicas en los Smart Ports o puertos inteligentes:

  • Una rentabilidad comercial mayor: la eficiencia en el transporte marítimo y la buena gestión del puerto impactarán sobre el precio final de los productos y servicios.
  • Transformación institucional: la gestión de los puertos se simplificará y automatizará.
  • Transformación digital: permitirá la optimización de la carga, descarga, almacenamiento, etc. Además, permitirá detectar riesgos en el transporte marítimo como, por ejemplo, la climatología adversa o los altos niveles de contaminación.

El futuro de los puertos ya ha llegado

Los puertos inteligentes no son cosa del futuro porque ya están en marcha iniciativas, proyectos y programas para el desarrollo de estas medidas tecnológicas. De hecho, todos estos puertos que ya implantan estos avances tecnológicos serán los que subsistirán en un futuro. Serán los únicos que podrán atender a la alta demanda de productividad y necesidad ecológica, gracias también al mantenimiento de unos costes controlados.

Los ejemplos más importantes de los puertos españoles que ya están trabajando en este concepto de Smart Port son los siguientes:

  • El puerto de Sevilla, optimizando los tráficos de los buques con el proyecto Tecnoport
  • El de Vigo, centrado en la eficiencia energética y monitorización de atraques utilizando el sistema Smart Viport
  • En Barcelona, implementación esta innovación en los aspectos logísticos utilizando el programa Port Challenge

Es un futuro actual al que las empresas logísticas y de transporte tienen que unirse para poder evolucionar y ser competitivas a nivel mundial.