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Sertrans inicia la ruta más larga con Megacamión de la península

Con un total de 2500 km de recorrido, Sertrans ha iniciado una ruta que une Cádiz con Cataluña.

El megacamión fue cargado en la fábrica de Acerinox Europa, ubicada en Palmones (Cádiz) y fue descargado en Tarragona (Cataluña) la segunda semana de julio. El equipo que realizó el transporte constaba de una tractora, un tráiler conector link y un semi tráiler.

Con la incorporación de estos nuevos vehículos, Sertrans y Acerinox reducen los costes de distribución por tonelada en ambas rutas, acorta los tiempos de entrega gracias a las características del viaje y disminuye las emisiones de CO2 durante el transporte en más de un 11%. Además, colabora en la reducción del número de vehículos en carretera aumentando así la seguridad vial.

Esta nueva herramienta de distribución marcará los próximos años del transporte de mercancías por carretera y se ha convertido en un instrumento clave para mejorar la competitividad y para ahorrar costes logísticos.

Tras más de un año de estudios de viabilidad y operatividad en los que se definieron las rutas, accesos y puntos de carga y descarga, y tras poner un especial empeño en guardar los más estrictos protocolos y medidas de seguridad, el pasado mes de junio fue concedida la autorización para la primera ruta con destino a Tarragona.

Antes, se llevaron a cabo las gestiones pertinentes con los organismos competentes de las comunidades autónomas y municipios correspondientes, además de con la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Servei Català de Transit (SCT), y se realizó una simulación de circulación controlada por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado con un resultado muy positivo.

Sertrans, como hemos visto en artículo anteriores, ha invertido esfuerzo en la formación de conductores para megacamiones. Uno de los puntales pricnipales para el desarrollo de Sertrans es la formacion continuada de todo personal implicado en las operaciones de transporte. En referencia a los conductores, desde 2015, Sertrans elaboró y desarrolló un Plan de Formacion Integral (PFI).

Sertrans imparte formación de conducción de megacamiones

Gracias a la orden PRE/2788/2015 desde el pasado diciembre de 2015 la circulación de los megacamiones o megatrucks es una realidad. Con esta normativa se incluyen a los conjuntos de vehículos de hasta 60 toneladas de masa máxima autorizada y 25,25 metros de longitud.

Como hemos comentado en anteriores publicaciones, estos vehiculos en determinadas condiciones pueden transportar más cantidad de mercancia, ahorrando emisiones, costes y manteniendo y mejorando la seguridad vial.

Uno de los puntales pricnipales para el desarrollo de Sertrans es la formacion continuada de todo personal implicado en las operaciones de transporte. En referencia a los conductores, desde 2015, Sertrans elaboró y desarrolló un Plan de Formacion Integral (PFI).

Para este fín se habilitaron aulas y programas presenciales y audiovisuales en todas las materias realativas al desarrollo de la actividad de transporte, seguridad en la conducción, seguridad de las cargas, documentacion, conduccion ecológica, control de temperatura, tiempos de conducción y descanso, manual de operaciones, reporte de informacion, etc. La formación se especifica para cada especializacion de los conductores y existe una monitorizacion y guiado en el proceso de aprendizaje y refuerzo.

Desde hace algunos meses se ha incorporado al PFI la formación especiafica para la conducción del Megacamión. Las formaciones se imparten en grupos de 6 conductores y constan de aspectos tecnicos y también de clases practicas guiadas con la realizacion de un circuito de maniobras. En todo momento formadores especializados de las marcan de fabricantes de tractoras acompañan y forman al conductor.

Sertrans incorpora megacamiones a su flota

Gracias a la orden PRE/2788/2015 desde el pasado diciembre de 2015 la circulación de los megacamiones o megatrucks es una realidad. Con esta normativa se incluyen a los conjuntos de vehículos de hasta 60 toneladas de masa máxima autorizada y 25,25 metros de longitud.

Por qué Sertrans ha incorporado megacamiones a su flota

Sertrans ha incorporado megacamiones a su flota debido al interes mostrado por los cargadores y porque en determinadas rutas las ventajas que ofrecen son muchas. Pero las tres más importantes son menor contaminación, descongestión de las carreteras y ahorro de costes, entre otras que veremos a continuación.

Ahorro de costes

Una de las ventajas más importantes de los megacamiones –también conocidos como megatrucks, vehículos en configuración Euro Modular System (EMS) o gigaliner- es que en algunos casos pueden reducir los costes entre un 15% y un 50%. Esta medida, según la AECOC, puede suponer una reducción de los costes de 3.800 millones de euros anuales.

Menor contaminación

La reducción de costes, como hemos apuntado con anterioridad, no es la única ventaja de los megacamiones. Otros de los motivos que ha llevado a Sertrans a incorporar estos vehículos en su flota es que reducen la emisión de CO2 en más de 305.000 toneladas anuales. Y, además, el ahorro energético se incrementa.

Descongestión de las carreteras

Los megacamiones descongestionarán las carreteras porque dos megacamiones con las características especificadas en la introducción puede sustituir a dos camiones de 16,5 metros. Estamos, por tanto, quitando un vehículo de la carretera.

Mejora de la Seguridad Vial

La puesta en circulación de los megacamiones ha suscitado algunas críticas porque se ha considerado que poner en la carretera camiones más altos, más largos y más pesados podía ser un riesgo para los demás usuarios de la vía. No obstante, los expertos aseguran que su circulación no supone ningún riesgo porque reduce el número de vehículos en la carretera.

Por todo lo anterior Sertrans incorpora megacamiones en su flota. Éstos se han convertido en un factor clave para mejorar la competitividad de las empresas desde la vertiente logística, económica y medioambiental.

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