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Depósito aduanero: qué es y qué ventajas ofrece

Las empresas con stock necesitan contar con una gestión aduanera óptima para poder mantener y asegurar un aprovisionamiento adecuado. De lo contrario, no se podría prestar servicios de calidad a los clientes. Y es aquí en donde el depósito aduanero juega un rol importante ya que puede servir como una estrategia de almacenaje efectiva para tu negocio. 

¿Qué es un depósito aduanero?

El depósito aduanero o DA hace referencia a una instalación autorizada para el almacenamiento y procesamiento temporal de mercancías importadas del extranjero o destinadas a la exportación.  Están bajo el control y la seguridad de las autoridades aduaneras. 

Además, las empresa importadoras quedan exentas del pago de los derechos e impuestos aduaneros de importación hasta que la mercancía sea distribuida a su destino definitivo.

El propósito de este servicio es facilitar el comercio internacional. 

Tipos de depósito aduanero 

Una vez se conoce qué es un depósito aduanero, es importante saber distinguir los diferentes tipos que existen porque cada uno tiene sus propias características. 

Los depósitos aduaneros se pueden clasificar en dos tipos en base a la titularidad que tengan.

Depósito aduanero privado

El acceso de estos depósitos es exclusivo para la empresa o la persona autorizada y sólo se puede usar para almacenar mercancía que esté relacionada con la propia actividad del depositario, es decir, el titular del almacén. Dentro de este tipo de almacenamiento, existen tres categorías distintas: 

  • Tipo C. Cuando el depositante y el depositario son la misma persona con un procedimiento de despacho habitual.
  • Tipo D. Al igual que el anterior, depositante y el depositario son el mismo pero con un procedimiento simplificado de domiciliación.
  • Tipo E. Depósito cuyo propósito es ser utilizado para una operación específica. 

Depósito aduanero público

Son espacios para el uso y almacenamiento de mercancías para el uso de cualquier persona o empresa. La responsabilidad de que la mercancía esté adaptada a las regulaciones puede ser el depositario (la persona que gestiona el depósito), el depositante (empresa o particular que la deposita) o las autoridades aduaneras. Existen tres categorías:

  • Tipo A. La responsabilidad es del depositario del almacén.
  • Tipo B.  La responsabilidad es del depositante, es decir, el cliente.
  • Tipo F. Las autoridades aduaneras son responsables de la gestión.  

Depósitos aduaneros: las ventajas que ofrecen

Los depósitos aduaneros ofrecen beneficios a los comerciantes y facilita el flujo de mercancías en el comercio internacional. Las ventajas principales las destacamos a continuación:

  • Ahorro de costes. La optimización de los costes de una empresa es esencial para maximizar la rentabilidad. Con los depósitos aduaneros los aranceles y el pago de impuestos de importación se realizan únicamente cuando la mercancía sale al destino aduanero final. Ampliando así el plazo en el que las empresas puedan disponer de ese capital.
  • Tiempo ilimitado. Las empresas pueden disfrutar de los beneficios que ofrecen por días, meses o incluso años porque no hay un límite de tiempo determinado de uso. 
  • Control aduanero. Aunque las mercancías están almacenadas en el depósito, siguen bajo el control y supervisión de las autoridades aduaneras del país. Esto garantiza que se cumplan las regulaciones aduaneras y que las mercancías no sean retiradas del depósito sin que se realicen los trámites de importación o exportación correspondientes.
  • Mejora la calidad de servicio. Ayuda a las empresas a tener mayor stock disponible, aumentando la eficacia del servicio y por ende, clientes satisfechos.
  • Logística efectiva. Se permiten las salidas y envíos parciales si se necesita. Además, la mercancía no requiere ser segregada físicamente para diferenciar las que ya han cubierto el pago de impuestos de aquellas que no. 

Diferencia entre depósito aduanero y depósito temporal

Aunque ambos sirven para el almacenaje de mercancía, es necesario recalcar las diferencias entre ambos para que no haya confusión. En primer lugar, en un almacén de depósito temporal existe una limitación temporal de su uso, con un máximo de 90 días sin la posibilidad de una prórroga de tiempo. En un depósito aduanero, como hemos comentado anteriormente, no existe plazo máximo porque es ilimitado. 

Además, destacamos la peculiaridad de que en los depósitos temporales la persona encargada y responsable de gestionarlo es un Operador Logístico Aduanero, en un depósito aduanero la responsabilidad puede recaer en diferentes personas dependiendo el tipo como se ha mencionado anteriormente. 

Hay que tener en cuenta que no hay problema que la mercancía que se encuentre en un depósito temporal se traslade a un depósito aduanero. Es una práctica común para aquellas empresas que aún no sepan el destino final de su mercancía y requiera de la necesidad de aumentar el plazo de permanencia.

En Sertrans somos OEA y podemos orientarte sobre el uso de depósitos aduaneros. También nos ocupamos del almacenaje y control de stocks de nuestros clientes para un óptimo rendimiento y asegurarnos de cumplir con la máxima calidad de servicio. Si necesitas soporte, no dudes en contactar con nosotros

Elementos influyen en la fijación del precio del transporte de mercancías

En los últimos tiempos el precio del transporte de mercancías ha sufrido hartos incrementos. El auge de las ventas on line, la subida de la demanda y el encarecimiento de las materias primas a causa de la situación geopolítica actual han sido las causas de esta subida. Y, en este contexto, ¿cómo se calcula el precio de los envíos equitativamente?

 

Cómo se calcula el precio del transporte de mercancías

 

La decisión del precio es muy importante para no bloquear la cadena logística y optimizar los beneficios al máximo. Para poder calcular el coste del envío internacional de mercancías hay que conocer diferentes elementos que influyen. Los definimos a continuación:

 

Urgencia 

Contra más urgente es el envío, más caro es. Esto es es sabido por todos,  la mercancía que se desea enviar antes obliga a supeditar el resto de mercancía. Se necesita destinar flota y personal en exclusiva al transporte de esta mercancía.

 

Capacidad de los barcos

El auge del comercio electrónico, sobre todo a raíz de la pandemia ha creado cambios. Las cadenas logísticas se han visto afectadas  y las cargas de los barcos están al máximo. Existe mucha demanda y ello incide directamente en el coste.

 

Precio de la gasolina

A las empresas de transporte de mercancías les sucede lo mismo que a cualquiera de nosotros cada vez que llenamos el depósito, sufren directamente los cambios de precio. Una subida de los barriles Brent o West Texas hará que el coste del envío suba Ese gasto extra tiene incidencia directa en el coste del transporte.

 

Los kilómetros de los envíos

No es lo mismo un envío nacional que uno internacional. A mayor distancia recorrida, más horas de trabajo del personal y mayor coste. Y también mayor seguimiento a los envíos y amortización de los vehículos. Y, evidentemente, se gasta más suministros o pueden existir más deterioros de mercancías.

 

Coste de la mano de obra 

En un contexto de escasez de personal como el que se está viviendo desde hace un tiempo, la mano de obra se encarece. Solo en el Reino Unido se calcula que hacen falta hasta 140 000 conductores. En España, cerca de 40 000. No se llega a todo y, los trabajadores en activo, deben realizar horas extraordinarias, mejorando eso sí sus condiciones.

 

 

 

Exportaciones a Japón. ¿Qué debo saber?

Exportar a Japón es una práctica que llevan a cabo muchas empresas españolas. En gran parte debido al atractivo económico del país y su potencial de crecimiento. Se trata de un mercado altamente competitivo, pero con un cliente muy fiel, profesional, altamente valorador de la calidad y la innovación.

Muestra de ello es el crecimiento de las exportaciones que se realizan desde España con destino a Japón. En el año 2017, España exportó a Japón por valor de 2.446 millones de euros, consolidando así una tendencia creciente desde 2009 y duplicando el valor de las exportaciones del año anterior, 1.213 millones de euros. Además, en 2017, España se colocó alcanzó el puesto de sexto proveedor del mercado japonés dentro de la Unión Europea.

Exportar a Japón: algo a tener en cuenta en tus planes de expansión

Para saber los intereses de los japoneses un indicativo es observar el comportamiento y gasto que realizan sus turistas. La alimentación, la agricultura o la vitivinicultura son los sectores que les fascinan. Otros que también tienen mucho éxito entre este sector es el mobiliario de materiales naturales, el textil o el calzado de piel.
Pero también es un mercado que se adapta bien al cambio y que aprecia la innovación y el progreso tecnológico. Y eso hace que se fije en mercados como las telecomunicaciones, la maquinaria industrial o la tecnología con finalidades médicas y científicas.

¿Qué caracteriza al mercado japonés?

Calidad
Es muy importante destacar que el producto debe marcar la diferencia y ser único. El comprador japonés no tiene problema en pagar más siempre que reconozca que se le está aportando un valor añadido

Exigencia
Es un mercado al que no le importa pagar más pero sí tiene muy en cuenta la reputación de los productos. Si pagan calidad quieren que el producto la tenga.

Detalles que no se te pueden pasar por alto si exportas a Japón

• A causa de los muchos países y empresas interesados en exportar a Japón, es un mercado con precios muy competitivos.
La presentación de los productos tiene mucha importancia en una cultura tan eminentemente visual como ésta.
El nivel de protección arancelaria japones varía según el tipo de sector y producto. Pero en general, el arancel medio que aplican se sitúa entre los más bajos que otros mercados mundiales.
• Hay tipos que productos, como los manufacturados e industriales, que no tienen carga arancelaria. Los productos agrícolas, sin embargo, son los que tienen aranceles más altos. Pueden llegar al 50%.
• La alimentación procesada o el calzado de piel son productos a los que se les aplican los aranceles más altos -llegan casi al 25%-. Estos son los que tienen mejor acogida entre los consumidores que buscan encontrar calidad.

¡Japón te espera!

¿Qué se puede exportar a China desde España?

China es actualmente la segunda economía más grande del mundo y el mayor exportador mundial. Esto lo convierte en un lugar muy atractivo para realizar exportaciones. España es líder en exportación a China de productos como el aceite de oliva y vino, y está adquiriendo cada vez más peso como agente exportador en otros sectores.

Las cifras son claras: en 2018, las exportaciones de España a China fueron el 2,19% sobre el total del país, frente al 2,26% de 2017. Esto significa que en el terreno de las exportaciones todavía queda mucho mercado por descubrir. A continuación, abordamos algunos de los sectores y categorías que los consumidores chinos buscan.

¿Qué productos se pueden exportar a China desde España?

Alimentación

La alimentación no es el sector que mayor porcentaje de importaciones tiene, pero, tal como hemos indicado, algunos productos españoles como el aceite o el vino hacen que España tenga una muy buena cifra de exportaciones. También hay otros productos en proyección como los cítricos, los embutidos y la carne de cerdo. En el l año 2017 la alimentación supuso el 21,5 % de las exportaciones de España a China.

Es importante señalar que la política de entrada de alimentos en China es restrictiva y requiere de una serie de certificados de origen que hay que gestionar con tiempo.

Transporte

El sector del transporte tiene mucho potencial de crecimiento en China. El proceso de industrialización lleva de la mano el incremento del uso de automóviles y aviones. Y, evidentemente, el uso de éstos también trae consigo el uso de los repuestos. Hoy en día el sector del transporte ocupa casi el 7% de las importaciones del país.

Tecnología

La tecnología es el sector con más importaciones a China, un 30 % del total. Los elementos que más se envían son maquinaria con función específica, circuitos integrados, teléfonos y circuitos de impresión. Pero esta tendencia se está invirtiendo porque están asumiendo la fabricación de estos elementos.

Otros

Minerales y productos químicos son otros dos elementos que se exportan mucho a China. Los primeros suponen un el 22 % de las importaciones a China y lo segundos, un 7,4 %. Los minerales que más se exportan son el gas, el petróleo, el cobre y el mineral de hierro. En el caso de los productos químicos, hidrocarburos, medicamentos y alcoholes.

El e-commerce es la nueva apuesta de la industria de alimentación y bebidas para seguir creciendo

La Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB), en colaboración con ICEX, ha iniciado recientemente programa de comercio electrónico con la finalidad de potenciar la actividad exterior de las empresas enmarcadas en el sector de alimentación y bebidas. Esta medida se centra en la capacitación de los equipos en la gestión eficaz de las herramientas adecuadas en la ejecución de la estrategia internacional en estos canales de distribución.

Jornadas de formación de e-commerce para el sector de alimentación y bebidas

Más de 30 compañías participaron en unas jornadas de formación cuyo objetivo primordial era mejorar el manejo y conocimiento de las plataformas de comercio electrónico, concretamente dentro de la tienda Food and Wines from Spain, el proyecto desarrollado conjuntamente entre ICEX y Amazon y que está presente en los marketplaces de Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España, donde cumple más de dos años de actividad consolidada.

La estrategia internacional de este sector responde a una estrategia integral que tenga en consideración todas las vías posibles para que los productos españoles lleguen a contra más mercados exteriores, mejor. Hasta el momento, la calidad, seguridad y variedad de los productos españoles han funcionado muy bien como reclamo para atraer a consumidores de otros países: situación propiciada por el interés en nuestra gastronomía por parte del turismo. “Es hora de aprovechar todas las oportunidades que nos brindan las nuevas tecnologías e impulsar la actividad internacional desde un enfoque completo a través del canal de distribución online”, afirmó Mauricio García de Quevedo, director general de FIAB.

Ventajas de las apuestas por la formación y la internacionalización

La FIAB destaca las ventajas que este tipo de programas de formación en e-commerce proporcionan sobre todo para las pymes del sector. Para este tipo de empresas es una oportunidad muy beneficiosa para llegar a nuevos consumidores y colaboradores en el ámbito internacional a un bajo coste.

Food and Wines from Spain está específicamente creado para acompañar a las industrias de alimentación y bebidas a beneficiarse del potencial del comercio electrónico. “El posicionamiento de los productos españoles en todos los canales es una prioridad para FIAB. Es importante destacar el trabajo conjunto con socios estratégicos como ICEX y Amazon, cuyo proyecto complementa la estrategia offline de un sector con una gran orientación exportadora”, añadió García de Quevedo.

Amazon es la tienda electrónica número mundial, con cerca de 305 millones de cuentas activas a nivel mundial y una oferta de más de 200 millones de productos. Así, las empresas que participan de este programa desarrollan un plan específico de penetración en Amazon y pueden acceder al amplio catálogo de productos dentro de la tienda Food and Wines from Spain.

La importancia del transporte de mercancías en la alimentación kilómetro cero

Seguro que has oído hablar de los productos kilómetro cero. Cuando hablamos de este tipo de alimentación nos referimos a aquella que pone el acento en la compra y la producción de productos locales. Se considera que cumplen estos requisitos aquellos cuyo origen es inferior a 100 kilómetros del punto de distribución.

La etiqueta kilómetro cero o de proximidad se empezaron a poner de moda en Estados Unidos en los años setenta. A Europa llegó a mediados de los ochenta de la mano del movimiento slow food. Esta tendencia apuesta por alimentos ecológicos y de temporada ofrecidos por productores locales.

Qué incidencia tiene el transporte de mercancías en la alimentación kilómetro cero

Nos hemos acostumbrado a comer aguacates de Perú, kiwis de Nueva Zelanda, tomates de Marruecos, nueces de California y un largo etcétera de productos de países exóticos y continentes remotos. Además, también tenemos la posibilidad de comer durante todo el año frutas que antes eran de temporada. A modo de ejemplo, a pesar de que las fresas son un fruto de los primeros meses del año, nos hemos acostumbrado a poder comerlas en cualquier temporada.

Ha contribuido a este nuevo paradigma el hecho de que los transportes son cada vez más rápidos y eficientes y llevar productos de un país a otro se ha convertido en una cuestión cada vez más fácil. Pero esta situación, evidentemente, pasa factura al medio ambiente. El combustible que utilizan los camiones, barcos y aviones que transportan estos alimentos dejan una importante huella en nuestro planeta porque genera una cantidad importante de gases de efecto invernadero.

En el momento en el que decidimos optar por una alimentación kilómetro cero reducimos mucho nuestra huella ecológica porque, como hemos indicado, el transporte que se tiene que realizar no supera los 100 kilómetros. Es decir, la incidencia medio ambiental del transporte que se usa para transportarlo acostumbra a ser menor. Y decimos acostumbra porque, como ahora veremos, hay excepciones…

¿Contamina más el transporte o la producción?

El impacto ecológico de un alimento no solo tiene que ver con la distancia recorrida desde el origen al supermercado o punto de compra. También tiene mucho que ver el vehículo utilizado. A modo de ejemplo, un estudio llevado a cabo por la prestigiosa Universidad de Harvard determinó que es menos contaminante llevar en barco un producto del continente asiático al americano que mandarlos de Boston a Chicago en avión.

Y otro factor que entra en juego es la producción. La energía usada en ésta es la que marca la diferencia. Un ejemplo sobre esta cuestión también lo encontramos en Estados Unidos. Boston es un lugar en el que hace mucho frío y para producir tomates debería hacerse en invernaderos que generan más emisiones de efecto invernadero que el transporte desde Sudamérica.

Alimentación de kilómetro cero sí o no

Como en casi todo, en la alimentación kilómetro cero también hay matices. Lo mejor que podemos hacer es conocer los alimentos originarios de la zona en la que vivimos. Saber en qué estaciones se recolectan y cómo se producen nos ayudará a llevar una dieta lo más respetuosa con el medio ambiente posible. Reducir la cantidad de carne que ingerimos también nos llevará a ello. La crianza de animales necesita muchos más recursos que el cultivo de vegetales.