Listado de la etiqueta: mercancías peligrosas

Cómo debe ser el embalaje en mercancías peligrosas

Cualquier sustancia que sea susceptible de provocar daños en las personas, el medioambiente u otros bienes con los que pueda estar en contacto es considerada sustancia peligrosa.

Y como tal, precisa de un embalaje especial para poder transportarla entre países, o dentro de un mismo territorio, sin poner en riesgo a ninguno de los elementos que la rodean.

¿Quieres saber cuáles son las exigencias que debe cumplir? Te las contamos a continuación.

Requisitos del embalaje en mercancías peligrosas

Lo primero que debes saber es que en lo que respecta al transporte de mercancías peligrosas, existe una normativa que regula el tipo de envases y embalaje que se debe usar para cada una de estas sustancias.

Asimismo, exige que cualquier carga debe superar unas determinadas pruebas para certificar que cumple con los niveles de seguridad y resistencia que se han establecido.

El embalaje puede ser de plástico, cartón o metal, pero siempre debe estar correctamente etiquetado. Es decir, debe contener la siguiente información:

  • Tipo de homologación
  • Número ONU
  • Marca de manipulación
  • Código de comunicación internacional

En el siguiente apartado compartimos algunos de los envases más recomendados para cumplir con todos estos requisitos.

Tipos de embalaje o envases que puedes usar con mercancías peligrosas

Veamos ahora de forma más específica cuál es el embalaje en mercancías peligrosas más aconsejable.

Recuerda que sea cual sea tu elección, este siempre debe estar homologado y cumplir con los requisitos que hemos descrito antes.

  • Bidones de acero. Se trata de unos de los envases más usados en el transporte de mercancías peligrosas. Gracias a sus ventajas, tales como estabilidad, seguridad de cierre y larga duración, garantizan mayor protección.
  • Bidones de plástico. Al estar fabricados de polietileno, favorecen la conducción de la electricidad. También son altamente resistentes a sustancias corrosivas, además de evitar la ignición. Suelen usarse como embalaje en mercancías peligrosas de aceites, combustibles y productos químicos.
  • Contenedores IBC. Son de gran capacidad y están elaborados con plástico de resistencia elevada. Además, están reforzados por una reja de acero.
  • Jarras y cubos. Estos últimos son los más pequeños y pueden ser de metal o de plástico. Se usan sobre todo para el transporte de líquidos.

Como decíamos antes, estos envases, además de estar homologados, deben ir acompañados del etiquetado correspondiente.

Esto tiene un doble objetivo: cumplir con las exigencias y trámites en aduanas y evitar cualquier tipo de accidente o daños personales, ambientales o materiales que pudieran ocurrir.

 

Clasificación IMO para mercancías peligrosas

El permiso ADR es imprescindible para poder circular con mercancías peligrosas y en este artículo ya hablamos de su clasificación. También es importante su correcto transporte por vía marítima a través de contenedores y para ello es imprescindible tener en cuenta la clasificación IMO, que se encarga de categorizar cada tipo de mercancía peligrosa para realizar un transporte adecuado y adaptado a sus necesidades que permitan garantizar la seguridad de la carga y del resto del buque.

 

¿Qué es la clasificación IMO para mercancías peligrosas?

 

Las mercancías IMO se deben a las siglas International Maritime Organization y engloban todos aquellos productos y materiales transportables que por sus características representan un riesgo para la seguridad y la salud de las personas.

 

Normalmente se clasifican en 9 categorías diferentes teniendo en cuenta aspectos como:

 

  • Características intrínsecas.
  • Grado de peligrosidad.

 

Es importante destacar que la numeración que reciben las diferentes clases de mercancías peligrosas no tiene una relación directa con su peligrosidad o la magnitud del riesgo. Es decir, podría ser igual de peligrosa una mercancía clasificada por la IMO como de Clase 1, que son los explosivos, como la de Clase 7, que son los materiales radioactivos.

 

La clasificación IMO de mercancías peligrosas

 

Los contenedores que transportan mercancías peligrosas en los buques de carga tienen que incluir etiquetas en sus laterales, las mismas que deben indicar clase y número IMO:

 

  • Clase 1. Explosivos. Se agrupan diferentes tipos de mercancía, en función del riesgo de explosión, proyección o incendio que puedan llegar a provocar. Algunos ejemplos son: Bombas, cohetes, fuegos artificiales, bengalas… Se etiquetan con un símbolo de una bomba explotando en color negro y fondo naranja y un número 1 en la parte inferior. También existen, dentro de la Clase 1, materiales que no representan un riesgo considerable o poco sensibles a una explosión que se etiquetan con un número en color negro sobre fondo naranja que hace referencia a su división.
  • Clase 2. Gases. Licuados, comprimidos o refrigerados. Dependiendo de todas sus propiedades se clasifican en asfixiantes, inflamables o tóxicos. Dependiendo de ello las etiquetas variarán. Van desde una de fondo rojo con una llama en negro otra con la llama en blanco, otra blanca y con el símbolo de una calavera y otras dos en fondo verde con el dibujo de una botella de gas, que puede ser blanca o negra.
  • Clase 3. Líquidos inflamables. Aguarrás, gasolina, pintura, barniz… La etiqueta contiene el símbolo de una llama negra o blanca sobre el fondo rojo.
  • Clase 4. Sólidos inflamables. Desde materiales explosivas o auto reactivos a sustancias inflamables o que en contacto con el agua desprenden gases. Las etiquetas pueden ser de color azul con una llama blanca o negra o rayas rojas y blancas.
  • Clase 5. Comburentes y peróxidos orgánicos. Líquidos o sólidos que favorecen la combustión, el desarrollo de incendios o los peróxidos orgánicos. Sus etiquetas tienen el fondo amarillo con una llama sobre un círculo negro y también con el fondo rojo y amarillo y una gran llama.
  • Clase 6. Tóxicos. Todo tipo de sustancias tóxicas o infecciosas. Las etiquetas son blancas con una calavera y otra con 3 lunas crecientes.
  • Clase 7. Material radioactivo. Uranio, putanio o torio, las propias etiquetas incluyen la palabra radioactivo.
  • Clase 8. Corrosivos. Sustancias de efecto destructivo al contacto que dañan el tejido de la piel como puede ser el ácido sulfúrico o el hipoclorito sódico. La etiqueta muestra en blanco y negro dos tubos de ensayo vertiendo líquido sobre una mano y un metal.
  • Clase 9. Objetos peligrosos diversos. Dioxinas, pilas de litio, hielo seco… La etiqueta es blanca con rayas verticales negras.

 

Todas las etiquetas deberán tener forma de rombo y unas dimensiones mínimas de 100mm x 100mm.

 

La planificación de una ruta con mercancías peligrosas  

La planificación de las rutas en el transporte de mercancías es una de las claves para el buen funcionamiento de toda la logística de una empresa. Y ya si hablamos de mercancías peligrosas, esa planificación es fundamental. Durante el trayecto pueden surgir decenas de imprevistos imposibles de controlar, pero si detrás hay una estructura sólida, un buen plan, es más difícil que se desmorone.

 

La planificación de rutas en el transporte

 

Como decíamos al inicio de este artículo durante los viajes pueden ocurrir imprevistos imposibles de predecir, pero muchos factores se pueden organizar previamente con una buena planificación.

 

  1. Almacén en orden. Fundamental para que la localización de la carga que se debe transportar sea rápida y no haya confusiones. Nadie quiere trasladar la mercancía equivocada.
  2. Carga ordenada. Las mercancías que se entreguen al final de la ruta deben almacenarse al fondo para no perder tiempo buscando la carga y reorganizando el camión.
  3. Información del destino. Es importante conocer la ruta más rápida y más adecuada para el tipo de vehículo y carga que transportamos. Y tener alternativas en el caso de que haya obras u otro tipo de imprevistos que nos impidan circular por la ruta elegida.
  4. Costes. Es importante calcular las tarifas de autopistas, combustible e incluso aranceles si es que debemos salir al extranjero.
  5. El tiempo. Cálculo del tiempo previsto para realizar la carga de las mercancías, su traslado y su descarga.
  6. Otros factores. Como por ejemplo la meteorología que puede retrasar la entrega prevista y el tacógrafo, el dispositivo que mide los tiempos de conducción y descanso de los conductores, algo que debe respetarse por ley y que puede variar el tiempo de la ruta.

 

La planificación de las rutas con mercancías peligrosas

 

Si la planificación de la ruta es importante en todos los casos, todavía lo es más cuando se trata de mercancías catalogadas como peligrosas. A los factores anteriores hay que sumarle también:

 

  • Los conductores deben contar con el permiso especial y específico para conducir mercancías peligrosas.
  • Los vehículos deben estar homologados y adaptados para el transporte de mercancías peligrosas.
  • Las rutas escogidas deben ser aptas para el transporte de mercancías peligrosas, esto significa que deben adecuarse a la Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas (RIMP).

Descubre las nuevas modificaciones en la regulación del transporte de mercancías peligrosas  

El transporte de mercancías peligrosas representa un porcentaje importante del total de la actividad de este sector en nuestro país. Cada vez más empresas se dedican a este tipo de envíos, unos envíos que deben contar con conductores especializados ya que pueden suponer un riesgo para la seguridad del resto de conductores. Hablamos de materiales como fuegos artificiales o explosivos, pero cada vez más frecuentemente materias infecciosas como cultivos de laboratorio o materiales corrosivos como el ácido sulfúrico, imprescindibles para obtener algunos fertilizantes. Por eso la normativa cambia constantemente para adaptarse a los nuevos tiempos, te contamos las principales modificaciones del transporte terrestre de mercancías peligrosas, en este caso para todos los transportes que precisan realizarse por ferrocarril en alguno de sus tramos.

 

Las novedades en la normativa que regula el transporte de mercancías peligrosas

 

Se trata de un reglamento que regula el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril a nivel europeo y que en noviembre de 2018 se publicó en el Diario Oficial de la UE con algunas modificaciones.

 

Algunos de los principales cambios tienen que ver con la inclusión de nuevas sustancias e instrucciones de embalaje:

 

  • Se introducen 12 nuevos números ONU para aquellos productos que contengan sustancias peligrosas en su interior
  • Revisión completa de los códigos de clasificación de sustancias corrosivas.
  • Nuevas instrucciones de embalaje para el transporte de baterías de litio defectuosas
  • Nuevos sistemas de control estadístico.

 

Esta nueva normativa es de aplicación en toda la Unión Europea desde el pasado 1 de enero de 2019, aunque los diferentes gobiernos tienen un período de 6 meses (hasta el 30 de junio de este año) para poder adaptarse.

 

El ADR es la normativa que regula el transporte de mercancías peligrosas a nivel global en todo el territorio europeo, un acuerdo que incluye 32 países de la UE.

Requisitos para conducir un transporte con mercancías peligrosas

Todos los conductores con el permiso de circulación de vehículos pesados pueden manejar un camión, pero no todos pueden transportar mercancías peligrosas. Para poder llevarlo a cabo es necesario contar con una autorización especial administrativa cuyos requisitos recoge el Reglamento General de Conductores. Una autorización más conocida como ADR.

 

Los requisitos para obtener el ADR

 

Los conductores de vehículos pesados que quieran transportar mercancías peligrosas deberán cumplir los siguientes requisitos:

 

  • Permiso de conducir Clase B con una antigüedad mínima de 1 año.
  • Haber superado un curso de formación inicial básico como conductor para el transporte de mercancías peligrosas en un centro autorizado por la DGT.
  • Superar las pruebas de aptitud definidas por la Jefatura Provincial de Tráfico.
  • No tener los diferentes permisos de conducción en suspensión por resoluciones judiciales.
  • Tener las aptitudes psicofísicas requeridas para obtener los permisos C, C1, D, D1 y E.
  • Ser residente en España.

 

La autorización ADR no es vitalicia y tiene una vigencia de 5 años que se puede prorrogar en periodos también de 5 años. Para obtener esas renovaciones es imprescindible:

 

  • Realizar cursos de reciclaje.
  • Superar las pruebas para aprobar la formación.
  • Seguir cumpliendo con el resto de premisas.

 

Multas por realizar el transporte de mercancías peligrosas sin el ADR

 

La ley es muy clara sobre esta cuestión, nadie que carezca de la autorización especial para el transporte de mercancías peligrosas puede hacerlo. Se considera una infracción muy grave y está sancionado con multas de entre 4.001 y 6.000 euros. Unas sanciones que pueden llegar a los 18.000 euros si el responsable de la infracción ya hubiera sido sancionado durante los 12 meses anteriores.

 

Para solicitar el ADR es imprescindible presentar en la jefatura provincial de tráfico correspondiente toda la documentación en vigor necesaria. Una autorización especial que sirve para transportar mercancías peligrosas en España, la mayoría de países de la Unión Europea y también algunos estados de Asia y el norte de África.

Transporte de mercancías peligrosas por vía aérea

El transporte de mercancías peligrosas ya representa el 50% de todos los envíos a nivel mundial. Teniendo en cuenta que cada vez vivimos en un mundo más globalizado y que los envíos de una punta a otra del planeta son cada vez más habituales, se hace necesario que los envíos de materias peligrosas se hagan en gran parte en avión, que sigue siendo el medio de transporte más rápido hasta el momento.

 

En otros artículos ya te contábamos cómo se realiza el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea, ahora nos detenemos en conocer a fondo la normativa de un tipo de envío que está en auge.

 

¿Qué son las mercancías peligrosas?

 

Se trata de todos aquellos productos y materias primas que pueden suponer un riesgo para las personas y el medio ambiente (explosivos, gases tóxicos, material radioactivo etc.) El ADR es la normativa europea que regula su transporte por carretera en la Unión Europea y en la que ya hablamos aquí, pero en el caso de las mercancías peligrosas que se envían por vía aérea, el ministerio de Fomento publicó una modificación en 2014 de una ley aprobada en los años 80 en relación a este tipo de transporte.

 

  • Se permite el transporte en bultos.
  • La responsabilidad es de expedidor y operador.
  • Las restricciones del embalaje son mayores que para el resto de mercancías.

 

 ICAO, la normativa que regula el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea

 

Los envíos aéreos peligrosos deben embalarse siguiendo las instrucciones para el transporte seguro de este tipo de mercancías que establece la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) que utiliza la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

 

  • No importa el destino.
  • Todos los paquetes se deben regir por las normativas de mercancías peligrosas de la IATA.

 

Para consultar más a fondo la normativa, desde la IATA, han elaborado manuales y vídeos explicativos como éste. Te dejamos un pequeño resumen con las disposiciones más importantes:

 

  • Clasificar, embalar y etiquetar las mercancías peligrosas siguiendo la normativa.
  • Formar a todo el personal con contacto con esas mercancías.
  • Conservar toda la documentación referente a ese transporte.
  • Realizar informes y notificar sobre los posibles incidentes (pérdida de la carga, roturas, material no declarado, etc).